堀井利勝
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/14 01:00 UTC 版)
経歴
北海道十勝郡浦幌町生まれ。1928年国鉄札幌鉄道教習所卒、国鉄札幌鉄道局に入社[1]。1934年国鉄を退社[2]。1935年釧路臨港鉄道に入社、1945年駅長。1946年駅長を辞めて労働組合を結成、初代委員長。北海道交通運輸労連委員長を経て、1950年日本私鉄労働組合総連合会（私鉄総連）副委員長、1956年同委員長[1]。同年9月社会党に入党[3]。1958年全日本交通運輸労働組合協議会（全交運）議長。1966年太田薫の後を受けて日本労働組合総評議会（総評）議長[1]。1970年6月、70年闘争のさなかに国連とUAW（全米自動車労組）共催の国際公害会議「人間環境についての都市化の影響」に出席するため渡米。総評幹事会で決定されたものだったが、太田薫合化労連委員長から70年闘争を軽視するものと批判され、同年8月の大会で岩井章事務局長とともに退陣した[2]。同年総評顧問。社会党では江田派に近かった[1]。
1975年3月29日、脳軟化症のため死去。64歳[3]。
外部リンク
[前の解説]
「堀井利勝」の続きの解説一覧
- 1 堀井利勝とは
- 2 堀井利勝の概要
- 堀井利勝のページへのリンク
