出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/04 05:04 UTC 版)「国鉄32系電車」の記事における「クロ49形」の解説クロ49形の皇室用貴賓車はモハ32と...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/04 05:04 UTC 版)「国鉄32系電車」の記事における「クロ49形の一般用（クロハ49形）への改造」の解説戦後...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/11 10:20 UTC 版)「国鉄157系電車」の記事における「クロ157形」の解説従来の貴賓車クロ49形に代わる御...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/04 05:04 UTC 版)「国鉄32系電車」の記事における「横須賀線からの転出」の解説横須賀線への1950年の京阪...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/03/14 09:26 UTC 版)「国鉄22000系客車」の記事における「21500形 → ナイロフ20550形」の解説2...

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製造当時のクロ49002。正面の連結器は自動連結器で尾灯は一灯、前照灯とホイッスルが幕板に設置されている。側面は窓下に等級帯が、乗降扉横に等級表記が入っている。1935年 32系電車（32けいでんしゃ...

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Jump to navigationJump to search62系電車は、1943年（昭和18年）に日本国有鉄道の前身である鉄道省が身延線向けに木造電車の鋼体化により製造した、車体長17m級2扉ク...

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