C11形171号機とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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用語解説で「C11形171号機」に一致する見出し語は見つかりませんでした。

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「C11形171号機」を解説文の中に含む見出し語

Weblio用語解説の中で、「C11形171号機」を解説文の中に含んでいる見出し語のリストです。

国鉄キハ83形気動車 JR北海道DBR600形ディーゼル機関車国鉄キ700形貨車 JR北海道の車両形式くつろぎ (札幌鉄道管理局) クリスタルエクスプレストマム & サホロ国鉄ヒ600形貨車 JR北海道735系電車 JR北海道キハ130形気動車 JR北海道キハ160形気動車 JR北海道キヤ291形気動車 JR北海道ナハ29000形客車 JR北海道マヤ35形客車アルファコンチネンタルエクスプレストマムサホロエクスプレスニセコエクスプレス

「C11形171号機」に近いキーワードやフレーズ

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C11H9I3N2O4
C11H9N
C11の再登場元々の計画では、スポーツカー世界選手権は、1991年から排気量3,500ccの自然吸気エンジンを搭載したグループC「新規定」の車両のみで争われるようになるはずだった。しかし、それだけでは参加台数を確保できないと判断したFISAは、前年までの旧規定の車両を「カテゴリーC2」車両として参加させることを認めた。「C2」の車両には、新規定車である「C1」の車両以上に活躍してしまわないよう、最低重量や燃料の使用量などでハンデが課されていたため、ザウバー・メルセデスは当初、選手権の「短距離」レースでC11を使用する予定はなかった。しかし、C291の開発が思ったように進まなかったために、序盤戦ではシュレッサーとマスが組んだベテラン組は万全を期して旧型のC11を使用し、ヴェンドリンガーとシューマッハの「Lチーム」は新型のC291を使用するという布陣になった。C291は選手権の500㎞弱で争われるレース用に開発されているため、ル・マン24時間レースの距離には対応しておらず、ザウバー・メルセデスはル・マンの決勝レースは3台のC11で戦った。これは当初から予定されていたもので、レオ・レスはル・マンのために1991年もC11の開発をC291と並行して行った。戦闘力は健在でル・マンの予選では最速タイムを記録したものの、カテゴリーC1規定の車両を優先する規則のため、決勝は11番手からスタートした。終盤までレースをリードしたものの、最後はエンジントラブルによりリタイアしている。撤退
C11の登場と「シルバーアロー」の連覇
C11号線
C11形
C11形C11 1・2
C11形キハ14
C11形蒸気機関車
C11 (潜水艦)
C-11 警備員アイアンハイド／Ironhide
C12

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