134号線 (チェコ)とは? わかりやすく解説

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134号線 (チェコ)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2025/04/22 04:39 UTC 版)

チェコ国鉄
134号線 (チェコ)の路線図
路線番号 134
路線総延長 13 km
軌間 1435 mm
電圧 3000 V(直流
最高速度 50 km/h
停車場・施設・接続路線
ウースチー - ホムトフ線
42.9 イェニーコフ・オルドジホフ
ウースチー - ホムトフ線
旧DBE鉄道
45.8 ハーイ(ドゥフツォフ近郊) 245 m
旧DBE鉄道
旧三角線
47.0 オセク 245 m
フルドロヴカ旧駅
51.4 ロム(モスト近郊) 290 m
モスト - モルダヴァ線
53.8 ローカ(リトヴィーノフ近郊) 305 m
モスト - モルダヴァ線
55.3 リトヴィーノフ 305 m
58.5 ヤノフ旧駅
60.9 ホルニージジェティーン旧駅
64.1 アルブレヒティツェ(ホムトフ近郊)旧駅
65.8 ドジノフ旧駅
66.7 ドジノフ旧停車駅
67.8 クンドラティツェ(ホムトフ近郊)旧駅
69.2 ノヴェーセドロ(ビリナ)旧駅
70.8 キイツェ旧駅
74.2 イルコフ 215 m
124号線 (チェコ)
ウースチー - ホムトフ線
78.8 ホムトフ旧市街駅
ホムトフ市街駅方面
82.3 ホムトフ 355 m
Ch-Ch線P-Ch線
  • 出典: チェコ鉄道地図[1]

チェコ国鉄134号線、別名テプリツェ・ヴ・チェハーフ~リトヴィーノフ線(チェコ語;Železniční trať Teplice v Čechách – Litvínov)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。

歴史

帝国特認ドゥクス=ボーデンバッハ鉄道会社(k.k. privilegierte Dux-Bodenbacher Eisenbahn, DBE)は1869年9月に設立された。オセク - コモタウ(現在ホムトフ)間の鉄道建設に巡って、競争社アウシヒ=テープリッツ鉄道(k.k. privilegierte Aussig-Teplitzer Eisenbahn, ATE)は入札に参加したが、DBEが1871年5月20日に建設許可を獲得した[2][3]。1871年10月2日にドゥクス - ボーデンバッハ間が開通されて[4]、オセク - コモタウ間は1872年12月19日に開業された[5]

1884年7月1日以降、DBEの路線運営業務は私鉄国有化の第一次段階としてオーストリア帝国鉄道(略: kkStB)により引き受けられた。1892年鉄道会社は国家所有となった[6]

運行形態

この路線はウースチー州運輸連合(Dopravy Ústeckého kraje, DÚK)の運賃制適用区間である[7]

快速「スピェシニー(Sp)」

  • ウースチー - テプリツェ - ロウカ - モルダヴァ 【土曜・休日運行】  ※GW Train Regioによる運行
    一日2往復の運行。テプリツェ以南は130号線に、ロウカ以北は135号線に直通する。
    過去の運行形態
    2016年に、チェコ鉄道の普通列車として運行を開始した(停車駅は現在と同じ)。2016,17年度は2月限定で年間4日のみの運行であった。
    2017年末に一日2往復に増発された。
    2019年末に快速に格上げされた。
    2023年度に、GW Train Regio社に移管された。

普通

  • ウースチー - テプリツェ - オルドルジーホフ - リトヴィーノフ  ※チェコ国鉄、レギオジェット・ウースチー県による運行
    全て各駅停車で、平日1時間に1本、休日2時間に1本運行されている。原則、平日は130号線に直通し、休日はテプリツェ - リトヴィーノフ間のみの運行となる。休日は、テプリツェで130号線のプラハ方面特急と接続する。ほとんどがチェコ鉄道による運行で、平日朝の一日1往復のみレギオジェットが運行する。
    2019年以前は、殆どがテプリツェ以北のみの運行で、平日午前も2時間に1本の本数であった。また平日午後は、半数が130号線に直通し、ウースチー - オルドルジーホフ - ロウカの系統、およびロウカ - リトヴィーノフの運行となり、両者はロウカで接続していた。2024年度以前は、すべてチェコ鉄道による運行であった。
  • テプリツェ - オルドルジーホフ - リトヴィーノフ 【平日運行】  ※チェコ国鉄、レギオジェット・ウースチー県による運行
    朝のみ、一日2.5往復の運行。全て、ハーイとオルドルジーホフを通過する。ほとんどがチェコ鉄道による運行で、テプリツェ行一日1本のみレギオジェットが運行する。
    過去の運行形態
    2019年以前は、一日3.5往復の運行であった。うち2往復がオルドルジーホフ止まり(オルドルジーホフで130号線のウースチー方面普通と接続)で、テプリツェ行片道1本を除きオルドルジーホフに停車していた。深夜にもオルドルジーホフ発着の列車が運行していた。
    2020年度より、深夜のオルドルジーホフ発着の列車1往復が休止となり、一日2.5往復の運行となった。また、全列車がレギオジェットによる運行となった。
    2024年度より、すべてテプリツェ発着となった。オルドルジーホフは全列車通過となった。
    2025年度より、テプリツェ行一日1本を除き、チェコ鉄道による運行となった。

駅一覧

以下では、チェコ国鉄134号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

  • 印:全列車停車
  • 印:大部分停車、一部通過
路線名 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ Sp Os 接続路線 所在地
130 テプリツェ・ヴ・チェハーフ駅 -   テプリツェから
0.0
130号線(ウースチー方面) ウースチー州 テプリツェ郡
ルジェテニツェ駅 1.6   2.1 097号線(ラデイチーン方面)
134 イェニーコフ・オルドルジホフ駅(*1) 3.5 ヂェチーンから
43.0
5.6 130号線(ヘブ方面)、132号線(テルニツェ方面)
ハーイ・ウ・ドゥフツォヴァ駅 2.8 45.8 8.4  
オセク駅 1.4 47.2 9.8  
フルドロフカ駅(休止中)   (48.9) (11.5)  
ロム・ウ・モストゥ駅 4.2 51.4 14.0   モスト郡
ロウカ・ウ・リトヴィーノヴァ駅 2.4 53.8 16.4 135号線(オセク方面、ラコヴニーク方面)
リトヴィーノフ駅 1.5 55.3 17.9    

(*1): 2021年4月に開業。以前は、0.8km東側にオルドルジーホフ・ウ・ドゥフツォヴァ(Oldřichov u Duchcova)駅があったが、旅客運行を取りやめた(cz:Jeníkov-Oldřichov (železniční zastávka)参照)。

参考文献

脚注

  1. ^ Zdeněk Hudec et.al. (2006) (チェコ語). Atlas drah České republiky 2006-2007 (2nd ed.). Praha: Pavel Malkus. ISBN 80-87047-00-1 
  2. ^ (ドイツ語) Reichsgesetzblatt 64: Concessionsurkunde vom 20. Mai 1871. Wien: Kaiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei. (1871). p. 143. https://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?apm=0&aid=rgb&datum=18710004&seite=00000143&size=45 
  3. ^ Konta (1898), Band 1.2, pp. 88, 89
  4. ^ Konta (1898), Band 1.2, p. 90
  5. ^ “Verein Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen” (ドイツ語). Zeitung des Vereins Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen (No. 1): p. 1. (1873年1月4日). https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10934042?page=20,21  {{cite news}}: |issue=に余分の文字が入力されています。 (説明)
  6. ^ Victor von Röll, ed (1912) (ドイツ語). Enzyklopädie des Eisenbahnwesens: Dux-Bodenbacher Bahn. Band 3 (2nd ed.). Berlin / Wien: Urban & Scharzenberg. pp. 489, 490. http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--031-0489 
  7. ^ Mapy veřejné dopravy v kraji: Železniční linky u DÚK” (チェコ語). Ústecký kraj. 2025年4月15日閲覧。



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