水澗英紀
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/03/06 15:36 UTC 版)
|
この存命人物の記事には、出典が全くありません。 信頼できる情報源の提供に、ご協力をお願いします。存命人物に関する出典の無い、もしくは不完全な情報に基づいた論争の材料は、すぐに除去する必要があります。（2017年10月） |
|
この記事の主題はウィキペディアにおける独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。目安に適合することを証明するために、記事の主題についての信頼できる二次資料を求めています。なお、適合することが証明できない場合には、記事は統合されるか、リダイレクトに置き換えられるか、さもなくば削除される可能性があります。（2017年10月） |
水澗 英紀 (みずま ひでき、1961年 - ) は、トヨタ自動車株式会社の技術者。トヨタ車体常務役員。
石川県出身。横浜国立大学工学部卒業後、1985年トヨタ自動車に入社。入社後は主に実験部にて車両の機器、強度等の評価を担当し、車両の実験部信頼性実験室長を経て製品企画本部へ異動。製品企画では2代目、3代目のノア、ヴォクシーやエスクァイアでチーフエンジニアを経験。また、エスティマ、アイシス、ウイッシュ等も手掛けた国内ミニバンの第一人者でもある。2017年トヨタ車体常務役員・ＺＨ・第１ボデー設計部・第１電子設計部・第１車両性能開発部担当[1]。
脚注
出典
  |
この「水澗英紀」は、人物に関連したまだ閲覧者の調べものの参考としては役立たない書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（ウィキプロジェクト 人物伝、Portal:人物伝）。 |
- 水澗英紀のページへのリンク
