ローリングロードとは？わかりやすく解説

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ローリングロード

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/13 13:09 UTC 版)

「海筋肉王〜バイキング〜」の記事における「ローリングロード」の解説

個人戦にあったログスクリューの変形版。二手に分かれて設置された回転する細いパイプの上を進んでから横に設置された少し太いパイプの上を進む。太いパイプを飛び越えてショートカットするペアもいた。

※この「ローリングロード」の解説は、「海筋肉王〜バイキング〜」の解説の一部です。
「ローリングロード」を含む「海筋肉王〜バイキング〜」の記事については、「海筋肉王〜バイキング〜」の概要を参照ください。

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CLRの開発詳細は「メルセデス・ベンツ・CLR」を参照基本的には前々年のCLK-GTR、前年のCLK-LMを踏襲した車両だが、ロードカーにすることを考慮しなくてよくなったため、ボディ形状は空力を最優先したものになり、ル・マンのみで走らせる車両であるため、オーバーハングは1,200mmという非常に長いものとなった。しかし、空力を優先した結果、ピッチングを抑えるためのサイドダンパーを装着するスペースがなくなってしまい、前年までは装着していたそれを取り外したと言われている。また、空力の検証は本来の風洞施設を使えなかったため、シュトゥットガルト大学の風洞を借りて行われた。この風洞はローリングロードを持たない古いタイプのもので、車高を下げた時の走行データを取れていなかった。最初の車両は1999年2月に完成し、カリフォルニア・スピードウェイ、ホームステッド＝マイアミ・スピードウェイといったオーバルトラックや、ホッケンハイムリンク、テクニカルなマニクールといったヨーロッパの高速サーキットで、走行距離としては合計で35,000km近くになる入念なテスト走行が行われた。ル・マンでは、予選前日の水曜に行われた練習走行の時点でピッチングの症状が出ていたことをチームは認識していたが、テスト走行時には安定していたことで、こうした不安定な挙動の兆候は軽視された。CLRの事故がその後の技術規則に及ぼした影響

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	Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの海筋肉王〜バイキング〜 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。

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