出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/13 12:36 UTC 版)
「東京メトロ丸ノ内線」の記事における「ルーフ・シールド工法」の解説
霞ケ関 - 赤坂見附間の231 mほどの区間は日本の地下鉄としては初めてシールド工法で掘削を実施した。日本国内においてルーフ・シールド工法を採用したのは、関門国道トンネルに続いて2番目である。
※この「ルーフ・シールド工法」の解説は、「東京メトロ丸ノ内線」の解説の一部です。
「ルーフ・シールド工法」を含む「東京メトロ丸ノ内線」の記事については、「東京メトロ丸ノ内線」の概要を参照ください。
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