グレート・イースタン鉄道E22形蒸気機関車とは？わかりやすく解説

グレート・イースタン鉄道 E22形; LNER J65形
基本情報
運用者	グレート・イースタン鉄道 » LNER » BR
設計者	ジェームス・ホールデン
製造年	1888年 - 1893年
製造数	20両
廃車	1956年
愛称	Blackwall Tanks
主要諸元
軸配置	0-6-0T
軌間	1,435 mm
長さ	8.28 m
機関車重量	37.1 t
固定軸距	4.06 m
動輪径	1.219 m
シリンダ; （直径×行程）	356 mm × 508 mm
ボイラー圧力	1.10 MPa
燃料	石炭
燃料搭載量	2.5 t
水タンク容量	2,950 L
引張力	49.40 kN
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グレート・イースタン鉄道E22形（GER Class E22）は、ジェームス・ホールデンによって設計されたグレート・イースタン鉄道（GER）のタンク機関車。1923年の合併による四大鉄道発足によりロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）へ移管され、J65形となった。

歴史

1.219 mのロッド^[1]と356 × 508 mmのシリンダーを持ち、T18形（LNERのJ66形）より軽量な車体を持っていた。

製造年度の一覧^[2]
製造年度	形式	製造者	両数	GER車番	LNER車番	備考
1889年	E22	ストラトフォード・ワークス	10	150–159	7150–7159
1893年	B32	ストラトフォード・ワークス	10	245–254	7245–7254

1889年から1912年にボイラーの積み替えが行われた。1924年からはマッカラン可変排気管が除去された。2-4-0機関車として、フェンチャーチ・ストリート駅からブラックウォール間を走っていた時は「ブラックウォールタンク」という名で知られていた。ストークフェリー、アイやミッドサフォーク軽便鉄道の支線でも使用された。

1930年から順次廃車となり、1937年までに15台が廃車となった。その後10年間は廃車は行われず、1944年に残っていた5台は製造順に 8211 - 8215 へ改番された。これらの最後の5台は1947年から1956年^[3]の間に廃車となり、LNERのJ65形は消滅した^[4]。

廃車年度の一覧^[5]
廃車年度	残存数	廃車数	車番
1930年	20	1	7246
1931年	19	3	7153, 7245, 7251
1932年	16	2	7154, 7158
1935年	14	2	7152, 7252
1936年	12	1	7248
1937年	11	6	7150, 7151, 7156, 7159, 7249, 7254
1947年	5	1	8212 (旧番7157)
1948年	4	1	68213 (旧番7247)
1949年	3	1	68215 (旧番7253)
1953年	2	1	68211 (旧番7155)
1956年	1	1	68214 (旧番7250)

参考文献

脚注

^ Aldrich 1969, pp. 68–69 (quoting S. D. Holden（英語版）'s personal locomotive register)
^ Aldrich 1969, p. 99.
^ Aldrich 1969, p. 100.
^ Allen et al. 1983, pp. 70–73
^ Aldrich 1969, pp. 99–100