ウエスト・ハムステッド駅 (ロンドン地下鉄)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/05/14 05:16 UTC 版)
| ウエスト・ハムステッド駅 West Hampstead |
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ウエスト・ハムステッド駅
ウエスト・ハムステッド駅
グレーター・ロンドンの地図上でのウエスト・ハムステッド駅の位置
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| 所在地 | ウエスト・ハムステッド |
| 行政区 | カムデン区 |
| 運営 | ロンドン地下鉄 |
| 路線 | ジュビリー線 |
| ホーム数 | 2 |
| ゾーン | 2 |
| 改札外乗換 | ウエスト・ハムステッド駅  [1]ウエスト・ハムステッド・テムズリンク駅  |
| 歴史 | |
| 1879 | 開業(MR) |
| 1939 | ベーカールー線乗入開始 |
| 1979 | ベーカールー線乗入終了 |
| 1979 | ジュビリー線乗入開始 |
| WGS84 | 北緯51度32分49秒 西経0度11分26秒 / 北緯51.5469度 西経0.1906度座標: 北緯51度32分49秒 西経0度11分26秒 / 北緯51.5469度 西経0.1906度 |
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ウエスト・ハムステッド駅（英語: West Hampstead tube station）はロンドン、ウエスト・ハムステッドにあるロンドン地下鉄ジュビリー線の駅である。当駅はキルバーン駅とフィンチリー・ロード駅の間にあり、トラベルカード・ゾーン3に属する。ウエスト・エンド・レーンと呼ばれる道路のブローダースト・ガーデンズとブラックバーン・ロードの間に位置し、ロンドン・オーバーグラウンドノース・ロンドン線のウエスト・ハムステッド駅から100 m、テムズリンクのウエスト・ハムステッド・テムズリンク駅から200 mの位置にある。
歴史
ウエスト・ハムステッド駅は1879年6月30日にメトロポリタン鉄道（後のメトロポリタン線）がスイス・コテージから延伸された際に開業、1879年11月24日にウィルズデン・グリーンに延伸されるまで仮の終点となっていた。1939年11月20日に、メトロポリタン線スタンモア支線がベーカールー線に編入された際に、ベイカー・ストリート駅以北の各駅停車もベーカールー線の一部となり、当駅もベーカールー線の駅となった。この時にプラットフォームもロンドン地下鉄の標準的な構造に改造されたが、駅舎は開業時のものが残された。ベーカールー線スタンモア支線は1979年5月1日にジュビリー線に編入された[2]。メトロポリタン線の列車も当駅を経由するが、停車しない。
駅施設など
当駅は車椅子での利用には対応していない。2機の自動改札機と、2機の自動券売機、出札口1か所、次列車表示器、待合室、男女別の便所を備える。路線図では3つのウエスト・ハムステッド駅は一体に表示されることが多く、各駅間の乗継は割引対象となっている。
開発計画
3つのウエスト・ハムステッド駅を一体化し、付近を通過する二つの路線にも駅を新設するウエスト・ハムステッド分岐点計画が提案されている。2008年には、当駅を経由するノース・アンド・ウエスト・ロンドン・ライトレイルウエイ計画が提案された[3]。
ギャラリー
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北行きホーム。2005年12月撮影
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キルバーン方面を見る。2008年4月18日撮影
バス路線
ロンドンバス 139系統、328系統、C11系統が当駅を経由する。
脚注
- ^ “Out-of-Station Interchanges (Microsoft Excel)”. ロンドン交通局 (2016年1月2日). 2016年8月28日閲覧。
- ^ Douglas Rose (1999), The London Underground: a Diagrammatic History, Capital Transport Publishing, ISBN 1-85414-219-4
- ^ “Reducing Car Use: Proposals for a Brent Cross Railway”. London Campaign for Better Transport (2008年). 2009年12月16日閲覧。
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