リバティ L-12

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/19 08:48 UTC 版)

保存機

何機かが現存し、レストアのうえ動態保存または静態保存されている。

オーストラリア

北部準州ダーウィンのオーストラリア航空歴史センターでDH.9Aに搭載されていたリバティ L-12が展示されている^[16]。

英国

ボービントン戦車博物館でナッフィールド・リバティが展示されている。

米国

コネチカット州のブラッドレー国際空港に併設されたニューイングランド航空博物館でL-12Aが展示されている^[17]。
オールド・ラインベック・エアロドロームで週末に開催されるエアショーの際に、テストスタンドに据え付けられたL-12の稼働機が展示される。デモ運転も時折行われる^[18]。

仕様

出典： Janes's All the World's Aircraft 1919^[19]

諸元

タイプ： 液冷V型12気筒
シリンダー直径： 5 in (127 mm)
ストローク： 7 in (178 mm)
体積： 1,649.3 in³ (27.03 L)
全長： 67.375 in (1,711 mm)
全幅： 27 in (685.80 mm)
全高： 41.5 in (1,054.10 mm)
重量： 845 lb (383.3 kg)
設計者： ジェシー・G・ヴィンセント、エルバート・J・ホール

機構

バルブ: SOHC
燃料システム： ゼニス製キャブレター 2基
燃料： ガソリン
潤滑システム： 強制循環
冷却システム： 液冷

性能

出力： 449 hp (334.8 kW) / 2,000 rpm (離陸時)
比出力： 0.27 hp/in³ (12.4 kW/L)
圧縮比： 5.4:1 (陸軍向け) / 5:1 (海軍向け)
燃料消費率： 0.565 pt/hp/hour (0.43 l/kW/hour)
出力重量比： 0.53 hp/lb (0.87 kW/kg)

関連項目

参考文献

^ Trout, Steven (2006). Cather Studies Vol. 6: History, Memory, and War. University of Nebraska Press. pp. 275–276. ISBN 0-8032-9464-6
^ Yenne, Bill (2006). The American Aircraft Factory in World War II. Zenith Imprint. pp. 15–17. ISBN 0-7603-2300-3
^ O'Callaghan, Timothy J. (2002). The Aviation Legacy of Henry & Edsel Ford. Wayne State University Press. pp. 163–164. ISBN 1-928623-01-8
^ Anderson, John David (2002). The Airplane: A History of Its Technology. AIAA. p. 157. ISBN 1-56347-525-1
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^ Weiss 2003, p. 45.
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^ Weiss, H. Eugene (2003). Chrysler, Ford, Durant, and Sloan. McFarland. p. 45. ISBN 0-7864-1611-4
^ Squier, George O. (10 Jan 1919). “Aeronautics In The United States, 1918”. Transactions Of The American Institute Of Electrical Engineers XXXVIII: 13 2015年9月17日閲覧。.
^ Leland and Millbrook 1996, p. 194.
^ Gunston, Bill (1986). World Encyclopaedia of Aero Engines. Patrick Stephens. p. 106. ISBN 0-85059-717-X
^ Grey, C.G., ed (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 58d
^ http://www.sil.si.edu/smithsoniancontributions/AnnalsofFlight/text/SAOF-0001.3.txt
^ Foreman-Peck, James; Sue Bowden; Alan McKinley (1995). The British Motor Industry. Manchester University Press. p. 87. ISBN 0-7190-2612-1
^ Neal, Robert J. (2009). A technical & operational history of the Liberty engine : tanks, ships and aircraft 1917-1960. North Branch, MN: Specialty Press. ISBN 978-1580071499
^ “Liberty V12 Engine”. darwinsairwar.com.au. Darwins Aviation Museum. 2017年1月29日閲覧。
^ “Liberty 12A V-12”. New England Air Museum. 2013年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月30日閲覧。
^ “Cole Palen's Old Rhinebeck Aerodrome - Aircraft Engines - Page 4 - Liberty”. oldrhinebeck.org. Rhinebeck Aerodrome Museum. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月22日閲覧。 “Produced in large numbers and used extensively in mail planes following the War, the Liberty was a significant U.S. contribution to aviation. Jesse Vincent of Packard and E.J. Hall of Hall-Scott designed the engine in five days. One month later the first prototype was built and running.”
^ Grey, C.G. (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (Facsimile ed.). David & Charles (Publishing) Limited. pp. 1b to 145b. ISBN 0-7153-4647-4