DE10形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/13 06:36 UTC 版)
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DE10形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/08/01 03:52 UTC 版)
1500番台6両（1539・1676・1687・1728・1729・1730号機）、3500番台5両（3501・3505・3506・3508・3513号機）の計11両が所属。
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DE10形（DE10 1761）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/14 19:03 UTC 版)
「八戸臨海鉄道」の記事における「DE10形（DE10 1761）」の解説
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DE10形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/02 00:10 UTC 版)
1000番台1両（1198号機）、1500番台5両（1539・1559・1591・1719・1729号機）、3500番台2両(3507・3510号機)、の計8両が所属。
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DE10形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/22 06:53 UTC 版)
熊本車両センター所属。不定期運用。小倉総合車両センターへ入出場する筑肥線用103系1500番台・303系直流電車の非電化区間牽引用にしばしば入線する（唐津・久保田間非電化、久保田・小倉工場間交流電化、福岡市地下鉄は鹿児島本線と接続されていないため、必ず久保田経由で同機関車の牽引となる）ほか、試験・工事列車を牽引して入線することもある。国鉄時代には9600形蒸気機関車の後を継ぎ、貨物列車や1往復の客車列車を牽引した実績を持つ（当時の所属は早岐機関区）。
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