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車運丸

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/01/01 17:33 UTC 版)

車運丸（しゃうんまる）は、鉄道院時代に建造された青函航路初の車両渡船で、同航路車両航送のパイオニアであったが、動力を持たなかったため正式には「車両ハシケ」であった。翔鳳丸型による本格的車両航送開始以前に、主として新造または転属で北海道へ渡る非営業の鉄道車両を航送した。

表話編歴青函連絡船の船舶
比羅夫丸型	比羅夫丸・田村丸
初期車両渡船	車運丸・桜島丸
快運丸型	第一・第二快運丸
白神丸型	白神丸・竜飛丸
翔鳳丸型	翔鳳丸・飛鸞丸・津軽丸I・松前丸I
青函丸（戦前型）	第一青函丸・第二青函丸・第三・第四青函丸
W型戦時標準船	第五・第六・第七・第八・第九・第十・第十一・第十二青函丸
石狩丸型	石狩丸I・十勝丸I・渡島丸I
北見丸型	北見丸・日高丸I
洞爺丸型	洞爺丸・大雪丸I・摩周丸I・羊蹄丸I
檜山丸型	檜山丸I・空知丸I
初代十和田丸	十和田丸I→石狩丸II
津軽丸型	■津軽丸II・■八甲田丸・■松前丸II・■大雪丸II・■摩周丸II・■羊蹄丸II・■十和田丸II
渡島丸型	渡島丸II・日高丸II・十勝丸II・空知丸II・檜山丸II・石狩丸III
他航路から転属	壱岐丸I・新羅丸・亜庭丸・景福丸・壱岐丸II・宗谷丸・昌慶丸・徳寿丸
補助汽船	（航路廃止時）ひうら丸・ふくうら丸・しらかみ丸・たっぴ丸・かつとし丸
カテゴリ

脚注

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 山本熈　車両航送p210　日本鉄道技術協会1960
^ ^a ^b ^c 古川達郎　鉄道連絡船100年の航跡p55　成山堂書店1988
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 山本熈　車両航送巻末表30　日本鉄道技術協会1960
^ ^a ^b ^c ^d ^e 山本熈　車両航送p212　日本鉄道技術協会1960
^ ^a ^b ^c ^d ^e 青函連絡船史p58　国鉄青函船舶鉄道管理局1970
^ ^a ^b ^c 青函連絡船栄光の航跡p305　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ ^a ^b 古川達郎　鉄道連絡船100年の航跡p54、55　国鉄青函船舶鉄道管理局1970
^ 北海道鉄道百年史（上巻）p222　国鉄北海道総局1976
^ 北海道鉄道百年史（上巻）p274　国鉄北海道総局1976
^ 北海道鉄道百年史（上巻）p370　国鉄北海道総局1976
^ 北海道鉄道百年史（上巻）p371　国鉄北海道総局1976
^ 北海道鉄道百年史（上巻）p372　国鉄北海道総局1976
^ 北海道鉄道百年史（上巻）p500　国鉄北海道総局1976
^ 青函連絡船史p50、51　国鉄青函船舶鉄道管理局1970
^ 1907年4月1日、鉄道作業局は帝国鉄道庁に改組：北海道鉄道百年史（上巻）p371　国鉄北海道総局1976
^ 1908年12月5日、帝国鉄道庁は鉄道院に改組：北海道鉄道百年史（上巻）p502　国鉄北海道総局1976
^ 青函連絡船史p52～55　国鉄青函船舶鉄道管理局1970
^ 青函連絡船栄光の航跡p301　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ ^a ^b 青函連絡船50年史p43　国鉄青函船舶鉄道管理局1957
^ 青函連絡船史p57、58　国鉄青函船舶鉄道管理局1970
^ 1913年6月1日鉄道院が買収：青木栄一　関門鉄道連絡船の歩み　鉄道ピクトリアル15巻1号p24　1965
^ 古川達郎　鉄道連絡船100年の航跡p46、47　成山堂書店1988
^ ^a ^b 青函連絡船栄光の航跡p302　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ ^a ^b ^c ^d 山本熈　車両航送p211　日本鉄道技術協会1960
^ "bulwark" 日本語で「舷墻」（げんしょう）と呼ばれるもの。上甲板の外舷に沿って立ち上げた波の侵入を防ぐ囲い。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 青函連絡船栄光の航跡p303　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ ^a ^b 青函連絡船栄光の航跡304　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ 古川達郎　鉄道連絡船100年の航跡p54　成山堂書店1988
^ ^a ^b 青函連絡船史p59　国鉄青函船舶鉄道管理局1970
^ ^a ^b 青函連絡船栄光の航跡p305、306　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ 青函連絡船栄光の航跡p306　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ 山本熈　車両航送p213　日本鉄道技術協会1960
^ 青函連絡船史p318　国鉄青函船舶鉄道管理局1970
^ 青函連絡船史p318、319　国鉄青函船舶鉄道管理局1970
^ ^a ^b 函館驛「写真で綴る100年の歩み」p64　北海道旅客鉄道株式会社函館駅2003
^ 山本熈　車両航送p198　日本鉄道技術協会1960
^ 古川達郎　鉄道連絡船100年の航跡p270、271　成山堂書店1988
^ 全長90ft（27.432m）型幅23ft（7.0104m）型深5ft 3in（1.6002m）満載喫水2ft 11in（0.889m）：山本熈　車両航送p250　日本鉄道技術協会1960
^ 山本熈　車両航送p250、251　日本鉄道技術協会1960
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o 古川達郎　鉄道連絡船のその後p78、79　成山堂書店2002
^ 稚泊連絡船史p98、99　国鉄青函船舶鉄道管理局1974
^ 青函連絡船栄光の航跡p373　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ 1918年5月21日傭船、同10月30日解傭、1919年4月11日傭船、同6月10日解傭、同6月16日傭船、同7月15日解傭、同8月13日傭船、同12月31日解傭、1920年3月30日傭船、5月27日解傭：青函連絡船栄光の航跡p371　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ ^a ^b 青函連絡船史巻末年表3　国鉄青函船舶鉄道管理局1970
^ 稚泊連絡船史p97　国鉄青函船舶鉄道管理局1974
^ 青函連絡船栄光の航跡p85　北海道旅客鉄道株式会社1988
^ 古川達郎　鉄道連絡船のその後p87　成山堂書店2002

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