西武101系電車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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西武101系電車

(西武101・301系電車から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/09 17:15 UTC 版)

西武101系電車（せいぶ101けいでんしゃ）は、1969年（昭和44年）に登場した西武鉄道の通勤形車両。

脚注

注釈

^ ただし、西武秩父線自体は車種による入線制限は行われていない。
^ 西武で多用されていた国鉄式の旧型圧縮機。101系搭載のものは増備中に廃車となった311系などからの再利用品と思われるが、一部に新品もあった。空気圧縮機は走行性能には直接関係しないため、西武鉄道の電車から国鉄式の旧型機器が廃されていく中でもAK-3圧縮機だけは後年まで長く用いられた。
^ その後、701・801系は1977 - 1978年にかけて車体塗装がレモンイエロー1色に変更されている。
^ 国鉄103系電車などに搭載されたAU75形集中式冷房装置とほぼ同等品。
^ その後の量産冷房車では201 - 215編成が6両編成で出場している。
^ これは当時、本系列は主に池袋線、701・801系列は新宿線に配属されていたため、101系のみ冷房化を進めると両線の冷房車率に偏りが出るからである。なお、このころ冷房車と非冷房車の併結も行われた。
^ 175・177編成はLEDを採用。
^ 多摩川線は他の西武線と接続しておらず、JR線を介さなければ本線と車両のやり取りができない。
^ ただし妻面のみ未塗装。
^ 1979年の時点で、既に特急型である5000系の初期車が日立に外注されている。
^ 701系列は無改造の101系との連結運転は不可能で、改造された編成は他の101系との連結運転が不可能になった事の識別のため。
^ 2000系2501 - 2507編成との振替え。
^ 編成間での連動のため、接点数を増やす必要があった。
^ 飯能側となる1 - 4号車の編成は白色のまま。
^ ペアとなる編成の片方が検査入場や廃車により運用離脱した際には残存編成が単独で狭山線などの運用に就くこともあった。
^ 妻側のエッジのR部分まで灰色が回り込む。259編成においては雨樋カバーの妻部、257・263編成においては雨樋カバーそのものも灰色となっている。
^ 車両番号・禁煙標示・製造所表示を1枚のステッカーにまとめたもの。製造年の記載が元号から西暦に変更された。
^ 西武園線での運用時にはワンマン運転は行わず、車掌乗務のツーマン運転を行っていた
^ HMのデザインは各編成で異なる。241編成が赤色、245編成が青色で、金色は途中で247編成から253編成に入れ替わった。
^ リニューアル車はSIV
^ ワンマン化前を除く
^ 新塗色への変更が完了した年月を示す。
^ 281・279編成は同日中に武蔵丘へ戻された。
^ 以前は横瀬で車体を三分割してから搬出していたが、2019年度からは1両分の車体がそのまま搬出されるようになった。

出典

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^ 近江鉄道900形「淡海号」がデビュー - 交友社『鉄道ファン』 railf.jp 鉄道ニュース 2013年6月15日
^ 近江鉄道100形が営業運転を開始 - 交友社『鉄道ファン』 railf.jp 鉄道ニュース 2013年12月22日
^ もと西武モハ301-3・モハ301-4が陸送される - 交友社『鉄道ファン』 railf.jp 鉄道ニュース 2019年2月16日
^ 交友社：『鉄道ファン』2021年4月号
^ 電車をトレーラーで陸送　メットライフD展示のため、遠回りして約5時間　埼玉 - 毎日新聞 2020年12月19日