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箒川鉄橋列車転落事故

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/22 07:50 UTC 版)

箒川鉄橋列車転落事故（ほうきがわてっきょうれっしゃてんらくじこ）は、1899年（明治32年）10月7日に発生した列車脱線事故である。東北本線の矢板駅 - 野崎駅間にある箒川鉄橋を通過中の列車が突風に煽られて連結器が外れ、貨車（貨物緩急車）1両と客車7両の合計8両が折からの豪雨によって増水した箒川の流れに転落して死者19人、負傷者38人の被害を出した^{[注釈 1]}^{[注釈 2]}。明治時代における最悪の列車事故として歴史に残っている^[4]。

脚注

注釈

^ ^a ^b ^c ^d ^e 『日本鉄道株式会社沿革史』という資料では「死者20名負傷者45名」とされているが、ここでは『日本史小百科22 災害』などの記述に従った。
^ ^a ^b ^c ^d 『続事故の鉄道史』14頁では、『各地災害図会』の記述をもとに負傷者数を「36名」と記述している。
^ 1891年（明治24年）5月1日改称。
^ 『日本史小百科22 災害』112頁には「長さ約470尺（約140メートル）、水面からの高さ13尺（約4メートル）との記述があるが、本稿では『続事故の鉄道史』などの記述に拠った。
^ ^a ^b ^c 『続事故の鉄道史』5-6頁では、長津呂測候所での観測値は水銀柱メートル（mHg）を使用して「714.5mHg」（約952.6ヘクトパスカル）と記述されている。本稿では同書の記述に拠るヘクトパスカル換算を採用した。
^ 『日本史小百科22 災害』112頁では、この台風は10月5日に潮岬に上陸して、近畿地方から東海地方へと進み、7日に関東地方を通過して東北地方から北海道へと進んだ旨の記述があるが、本稿では『続事故の鉄道史』5-6頁の記述に拠った。
^ 『続事故の鉄道史』8頁の記述に拠る。
^ 引用文中の「母来川」は、原文ママである。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e 『続事故の鉄道史』、3頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 網谷、223-226頁。
^ 『続事故の鉄道史』、11-12頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『日本史小百科22 災害』112-113頁。
^ ^a ^b ^c 『続事故の鉄道史』、2頁。
^ 三宅、9-11頁。
^ 三宅、14頁。
^ 三宅、16頁。
^ 一級河川那珂川水系箒川圏域河川整備計画平成19年6月 (PDF) 栃木県公式ホームページ、2013年8月21日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 『続事故の鉄道史』、5-6頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 『続事故の鉄道史』、4-5頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 『続事故の鉄道史』、6-8頁。
^ シリーズ塩谷医療史 -3- 箒川列車転落事故と神野勇三郎 (PDF) 塩谷郡市医師会だより平成22(2010)年2月3日発行 vol.61、2013年8月21日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 『続事故の鉄道史』、8-9頁。
^ ^a ^b 『続事故の鉄道史』、1-2頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『続事故の鉄道史』、9-10頁。
^ ^a ^b ^c ^d 『続事故の鉄道史』、12頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 『続事故の鉄道史』、10-11頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『続事故の鉄道史』、11-15頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『続事故の鉄道史』、15-16頁。
^ ^a ^b ^c ^d 『続事故の鉄道史』、12-13頁。
^ 『続事故の鉄道史』、20-22頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t 『続事故の鉄道史』、16-18頁。
^ ^a ^b 三宅、56頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 『続事故の鉄道史』、19-22頁。

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箒川鉄橋列車転落事故

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「日本の鉄道事故 (1949年以前)」の記事における「箒川鉄橋列車転落事故」の解説

1899年（明治32年）10月7日当時日本鉄道の路線だった東北本線矢板駅 - 野崎駅間で発生した、明治時代最大の鉄道事故である。当日 17時ごろ、折からの台風接近による強い風雨のため、上野発福島行きの貨車客車混合第375 列車（機関車2両、貨車 11両、客車7両）は矢板駅を約1時間遅れで発車した。箒川鉄橋を通過中突風にあおられ、この瞬間貨車最後尾の緩急車の連結が外れて緩急車とその後ろの客車7両が鉄橋上で転覆、そのまま箒川へ転落した。増水した川の濁流で貨車・客車は砕かれ、一部の遺体は下流の烏山町まで流された。死者 19名、負傷者 38名。詳細は「箒川鉄橋列車転落事故」を参照

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