自動車(日野自動車) |
 
|
日野メルファ
| 車両型式 | BDG-RR7JJBA | |||||
| バリエーション名 | ロイヤルサルーン | スーパーデラックス | デラックス | |||
| 床形状 | シート下段上げ | 平床 | ||||
| 乗車定員（人） [座席+補助席+乗務員] | 31 [29+0+0+2] | 34 [33+0+0+1] | 60 [37+0+22+1] | |||
| エンジン型式 | J07E-TG〈J07E-TF〉 | |||||
| エンジン最高出力 [ネット] | 165ｋW（225PS）〈162ｋW（220PS）〉 | |||||
| トランスミッション | 6速マニュアル〈5速オートマチック〉 | |||||
| 寸法 （mm） | 全長 | 8,990 | ||||
| 全幅 | 2,340 | |||||
| 全高 | 3,035 | |||||
| ホイール ベース | 4,490 | |||||
| トレッド | フロント | 1,905 | ||||
| リヤ | 1,725 | |||||
| リヤオーバーハング | 2,625 | |||||
| 標準 客室寸法 | 長さ | 7,780 | 7,760 | |||
| 幅 | 2,150 | |||||
| 高さ | 1,905 | |||||
| 最小回転半径（m） | 7.4 | |||||
| タイヤサイズ | 9R19.5-14PR | |||||
| 燃料タンク容量（L） | 200 | 160 | ||||
ウィキペディア |
|
日野・メルファ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2008/11/26 00:42 UTC 版)
PB-RR7JJAA 武州交通
日野・メルファ (MELPHA) は、ジェイ・バスが製造し日野自動車に供給される中型観光・自家用バスである。
目次 |
メルファ9/メルファ
KK-RR系
平成10年排ガス規制 (KK-) 適合時にレインボーRRの後継車種として1999年3月に発売。全長（ロング/ショート）、床高（ハイデッカー/ミドルデッカー）、エンジン出力（220馬力/260馬力）、トランスミッション（FFシフト6速MT/パワーシフト6速MT/5速AT）の選択が可能で、需要の限られているこのクラスのバスとしてはワイドバリエーションとなっていた。
ほとんどが貸切バスや自家用バスでの導入であるが、中鉄バスでは中古導入ながら同車が高速バスとして運行されている。
 ミドルデッカー |
 ハイデッカー |
 ハイデッカー |
PB-RR系
2004年に平成15年排出ガス規制適合かつ超低PM排出ディーゼル車認定制度85%低減レベル（★4つ）を達成し、マイナーチェンジ。メルファ7を廃止し、メルファ9は単にメルファと名乗るようになる。
FFシフト、ハイデッカーは廃止（同時にサブエンジン式フルオートエアコンも廃止）、エンジン出力も225馬力のJ07Eに1本化され、販売実績の少ない上級グレードが無くなった。ちなみにこのエンジンは直列5気筒ターボという珍しいレイアウトであるが、全長が短いためリアエンジンであるバスへの搭載には都合がよく、日産ディーゼルの中型バス用としてOEM供給されている。
このモデルよりいすゞではガーラミオとして販売されるようになったほか、レインボーRJ系に設定されていた特装用ベース車が追加された。
BDG-RR系
2007年に平成17年排出ガス規制適合し、低排出ガス重量車の認定を受けた。形式はBDG-RR7JJBA。
メルファ7
1998年6月、レインボー7M・7W系の後継車種として発売。1999年には平成10年排ガス規制に適合した。
レインボーからの基本的な構成は変わらず、直列6気筒J08のミッドシップ搭載のCHと直列4気筒J05ターボのリアエンジン（縦置き）のRHの2タイプで、RHが廉価版としての設定であった。
バスの分類としては7m未満のため小型バスとなり、小型限定の営業ナンバーを持つ事業者を主なターゲットとしたが、折からの規制緩和により営業ナンバーの取得用件が大幅に緩和され、事実上小型限定免許のこと業者が無くなってしまう。また客単価の下落から定員の少ないバスは敬遠される傾向が顕著となり、定員の対して車両価格が大幅に高いメルファ7はその存在意義の大半を失ってしまう。そのため平成15年排ガス規制への適合を見送り、モデル廃止となることが決定する。メーカーからのアナウンスがかなり早い時期にあったこともあり、駆け込み需要も発生した。ところがモデルの復活を望む声が根強く、バスとしては異例とも言える市場再投入の本格的な検討がなされた。結果的には排ガス規制適合にかかるコストが大きく、販売価格の大幅な上昇が避けられない事が判明し、その価格帯での需要は極めて小さいと判断され、メルファ7の市場再投入は断念された。
 KK-CH1JFEA 伊豆箱根バス2928 |
 KK-CH1JFEA 富士急湘南バスM2451 |
関連項目
外部リンク
 |
この「日野・メルファ」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （P:バス/PJバス/PJバス車種） |
 |
ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種 |
