サブフレームとは? わかりやすく解説

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サブ・フレーム [sub frame]


サブフレーム

英語 subframe

FF車ではエンジンとトランスミッションデフ一体になっている。このユニット車体から切り離したクロスメンバーに防振支持し、さらにクロスメンバーを車体にラバーマウントで取り付けることによって、振動騒音を2重に絶縁し室内への振動騒音伝達低減できる。同様にFR車終減速機(デフ)を独立したクロスメンバーに防振支持し、さらに車体にラバーマウントすればデフ音(ギヤ音)の室内伝達を2重に低減できる。このクロスメンバーをサブフレームと呼ぶ。また、サスペンションアームピボットをこのクロスメンバーに組み付ければ、路面からの振動絶縁しやすい。サスペンションのばねをサブフレームに組み付けることも多い。

参照 サスペンションメンバー
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

サブフレーム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/12 10:08 UTC 版)

サイドカー」の記事における「サブフレーム」の解説

近代車種では設計加工技術進んだことで、フレーム単車として必要十分強度持たせて軽量化しているが、側車取り付ける強度までは確保されていない場合が多い。そのために追加フレーム補強する場合が多い。

※この「サブフレーム」の解説は、「サイドカー」の解説の一部です。
「サブフレーム」を含む「サイドカー」の記事については、「サイドカー」の概要を参照ください。

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