クハ171（2代）・クハ172
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/26 07:45 UTC 版)
「富山地方鉄道クハ170形電車」の記事における「クハ171（2代）・クハ172」の解説
1969年の輸送需要見直しに伴い、10020形の第1編成に組みこまれていたサハ221と14720形の編成に組みこまれていたサハ222を編成から外した上で、先頭車化改造を行った片運転台制御車である。この2両の元の車体は先頭車から運転台部分を省いたものだったため、その分全長も17.3mと短くなっている。 この2両は14720形の2両を分割した上、それぞれの制御車として使用されることになり、モハ14720形-クハ170形の編成となった。この時には方向転換は行っていなかったため、それぞれの編成の向きは逆向きとなっていた。 以後の詳細は富山地方鉄道14720形電車も参照のこと。
※この「クハ171（2代）・クハ172」の解説は、「富山地方鉄道クハ170形電車」の解説の一部です。
「クハ171（2代）・クハ172」を含む「富山地方鉄道クハ170形電車」の記事については、「富山地方鉄道クハ170形電車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「クハ171・クハ172」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- クハ171・クハ172のページへのリンク
