日産・240SX
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モータースポーツ
S13型は、1990年代にエレクトラモーティブ隷下のライツィンガー・レーシングからIMSA-GTUクラスに参戦した。フォーミュラDでは吉原大二郎がS13型で参戦していた時期があり、2011年にはシリーズチャンピオンを獲得している。
また、ドリフト文化がアメリカにも浸透した頃から、後輪駆動の240SXにも注目が集まり、中古市場の相場も上昇した。ただし、240SXには日本のシルビア/180SXに搭載されているCA18DETやSR20DETといったターボエンジンが存在しないため、現地でポピュラーなV型8気筒へスワップしたり、日本から輸入されたCA18DETやSR20DET、さらには少数ながらRB系エンジンへのスワップ例も存在する[1]。
脚注
関連項目
- 1 日産・240SXとは
- 2 日産・240SXの概要
- 3 モータースポーツ
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