ロンドン地下鉄1995形電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/11 08:48 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| ロンドン地下鉄1995形電車 | |
|---|---|
 ウェスト・フィンチリー駅に入線する1995形電車 2009年6月21日撮影 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | アルストム |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 6両 |
| 電気方式 | 直流630 V 4線軌条式 |
| 設計最高速度 | 100 km/h |
| 編成定員 |
914人(座席定員200人) (補助椅子48人、寄掛椅子20人) |
| 自重 |
DM 29.4 t UNDM 27.9 t T 21.5 t |
| 車体長 | 17,770 mm |
| 全幅 | 2,629 mm |
| 全高 | 2,875 mm |
| 制御装置 | VVVFインバータ制御 |
| 備考 | ノーザン線用 |
概要
1959形、1972形の置換用として6両編成106本が1998年6月12日から2001年4月10日にかけて順次就役した。1995形の導入によりノーザン線はワンマン運転化された。1995形の形式名にかかわらず、客用ドア部滑り止めと一体となった製造者銘板には「1996」と刻印されている。1995形の形式名はジュビリー線用1996形との区別のためだけに与えられたと考えられる。バーミンガムのアルストムでほぼ同時期に製造された1995形には1996形との類似点が多いが、座席配置、運転席の設計、編成両数などに差が見られる。本文中の車両形式略号などはロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法を参照のこと。
外観
車体中央に両開き扉2箇所、両端に片開き扉を備える4扉車だが、先頭車は扉1枚分強を運転席としてあるため3扉である。扉はすべて外吊り式。車体はロンドン地下鉄標準の赤青白の3色に塗装され、先頭部は赤く塗られているが、1992形等と同様全面窓周りが濃灰色に塗装されている。外観は1996形電車に酷似するが、最大の相違点は台車で、1996形がゴム枕ばねのアルストム製である一方、1995形は起伏の多いノーザン線の路線形状に対応するため、ボンバルディア製ADTRANZ空気ばね台車を装備している。
内装
座席はロングシートで、登場時はNの模様があしらわれた藤色と灰色のシートモケットが使用されていたが、2007年10月から1996形や1973形と同様のロンドン地下鉄標準の、多種多様な色の四角い枠の模様があしらわれた青いモケットへの交換が行われ、2008年初に完了している。中央扉脇には跳ね上げ式補助椅子のある車椅子スペースがあり、車端部には寄り掛かれるよう腰の高さにモケットが貼られている。
1995形はデッドマン装置付き右手操作のワンハンドルマスコンで制御される。把手を時計回りに90度回すことでデッドマン装置が解除され、把手を前方に押し出すことで加速、手前に引くことで減速される。
編成
DM-T-UNDM3両ユニットを2本背中合わせにつないだ6両編成を組み、DMは515/516から、Tは525/526から、UNDMは535/536から始まる車両番号を持つ。同ユニット3両の下三桁の番号は同一で、北側に連結されるユニットが偶数の、南側に連結されるユニットが北側のユニットの下3桁に1を加えた奇数の番号をもつ編成を組むことが基本である。
例:51510 - 52510 - 53510 + 53511 - 52511 - 51511
一部編成のT車には集電用レールの防氷装置が設けられ、防氷装置付編成の3桁目の番号は7とされたうえ、先頭部車両番号には白丸がつけられ、容易に識別できるようになっている。
- 1 ロンドン地下鉄1995形電車とは
- 2 ロンドン地下鉄1995形電車の概要
- 3 制御装置
- 4 脚注
固有名詞の分類
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