パームデール

ウィキペディア

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/29 14:46 UTC 版)

交通

2009年に発行されたアメリカ合衆国国勢調査局報告書に拠れば、パームデール市民は通勤時間の平均が41.5分とアメリカ合衆国の中でも最長である。この数字はニューヨーク市のそれをも超えている。

地域の高規格道路

アンテロープ・バレー・フリーウェイ（州道14号線）がパームデールとロサンゼルスおよびモハーヴェ砂漠を繋ぐ南北方向の基幹道路である。

州道138号線はパームデールとインランド・エンパイアおよびフレーザーパークとを繋ぐ東西方向の基幹道路である。

州道18号線はアンテロープ・バレーから東に向かってビクタービルに至り、州間高速道路15号線を経由してバーストウに続いている。この道路は通常ネバダ州ラスベガスに至る経路として使われている。

計画中の高規格道路

カリフォルニア州交通局は資金不足に陥っており、最近州道138号線（通称ブラッド・アレー）の改良に乗り出したばかりである。ここ数年、州道138号線と同18号線を改良してパームデールと州間高速道路15号線を繋ぐ東西方向の高速道路を作る計画を作ってきた。計画から設計、建設には10年ないし15年は要すると考えられ、緊縮財政のおりからこの高速道路の完成は2020年近くまでは難しいと考えられる。その代わりにハイ砂漠回廊有料道路を建設する議論がある。またパームデールからアンテロープ・バレーの南側丘陵の麓を抜けてゴーマンで州間高速道路5号線に繋ぐ案もあるが棚上げにされている^[19]。

州道48号線は、現在は州道138号線の西側部分がアンテロープ・バレー・フリーウェイとDアベニューのインターチェンジで止まっているものを、ゴーマンで州間高速道路5号線に繋ぐ東西方向の高速道路とする計画がある。この道路はパームデール市内を通る州道138号線の南側部分の再配置が完成してからの計画であり、現存する州道138号線の経路を使うことになる。

州道122号線はパームデール東部からエドワーズ空軍基地の東を抜け、カリフォルニアシティ近くで州道58号線に接続する南北方向の高速道路とする計画である。

州道249号線はパームデール南部からパサデナに近いラ・カナダ・フリントリッジで州間高速道路210号線と接続する南北方向の高速道路とする計画である。

公共交通

2005年3月に完成したパームデール交通センターはアンテロープ・バレーの地域交通中心である。アンテロープ・バレー交通局、パームデール市のバス体系、さらにはアムトラック、グレイハウンドバスおよびメトロリンク通勤列車の中継点として機能している。この駅は計画中のカリフォルニア高速鉄道の停車駅に、またアーバインからのオレンジライン・リニアモーターカー線でも停車駅に指定されている。

空港

ロサンゼルス・パームデール地域空港すなわち空軍プラント42は、長さ2.25マイル (3.5 km) の滑走路が2本有るが、現在は商業便を運行していない。この空港のターミナルビルはロサンゼルス市の部局であるロサンゼルス・ワールド空港が所有・運営しており、その土地はアメリカ空軍から賃貸している。1971年に商業便が初めて提案されて以降、何度もその開始が提案されてきた。極最近では2007年6月7日から2008年12月6日までユナイテッド・エキスプレス/スカイウェスト航空がこの空港からサンフランシスコ国際空港まで定期便を飛ばした。パームデール市はパームデール空港局を組織化してハイ砂漠における地域航空運行を発展させるために施設を管理しアメリカ空軍からの賃貸を進めようとしている。

ロサンゼルス・ワールド空港は現存空港に隣接する17,500エーカー (70 km²) の土地も所有している。この土地は1970年から1983年の間に「パームデール国際空港」として開発し、ロサンゼルス国際空港の発着回数を上回らせる意図で買収された。この土地は未開発のままである。ロサンゼルス・ワールド空港は現在、空港用地を使い2030年までに決着がつくようパームデールのためのマスタープランを作成している。

アメリカ連邦航空局のロサンゼルス航空管制センターがこの空港に隣接してある。

アメリカ航空宇宙局（NASA）はパームデールにあるドライデン航空運用施設でその研究、環境と訓練用航空機、支援サービスおよび施設を統合してきた。空軍プラント42のサイト9にある過剰に大きい滑走路や大型の格納庫から、NASAはそのER-1（U-2の改良機）で世界的な環境研究や、成層圏赤外線天文台で大気圏外宇宙の先端的映像化研究などを進めている。

サイクリング

パームデール市は市域内全てに自転車専用レーンや専用道のネットワークを開発している。この仕組みの骨幹は東5番通りと東25番通りの間のSアベニューに設けた新しくグレードで分けられたA級の自転車道である。この計画は2,000万ドルの高速道路改良プログラムの一部であり、テクノロジー・ドライブ（アベニューP-8)から北にランカスター市内のJアベニューに出逢う所までのシエラ・ハイウェイに付けられた自転車道と同様である。幾つかの地方道には自転車専用レーンがあり、これが公園や学校まで通じている。

パームデールの特定地域における自転車は、自動車の高い制限速度や大型自動車の存在で危険性が増している。

脚注