クレピー＝アン＝ヴァロワ

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/08 09:45 UTC 版)

地理

クレピー＝アン＝ヴァロワ駅

パリの北東約60kmにあるクレピー＝アン＝ヴァロワは、大きな産業文化の土壌（穀物、ビート、油料系植物の生産、畑作農業など）を持つヴァロワの中心地である。

町は、国道2号線道路とA1道路の近くにある。シャルル・ド・ゴール国際空港へは車で約25分から30分の距離である。コミューンにはクレピー＝アン＝ヴァロワ駅があり、ラ・プレーヌ-イルソンおよびアノール線、TERピカルディーの路線（パリ-ラン区間）と同様にトランジリアンK線の列車が運行される。

2011年12月より、クレピー＝アン＝ヴァロワ市ではカール・シャルロが運営するシプレという無料バスが運行されており、市内の観光名所に向けた2本の路線で構成されている^[1]。

建設されてほぼ100年のサン・ラドル橋は老朽化の兆候があらわれ、その堅牢さに疑問が投げかけられている。2018年、重量3.5トンを超えるトラックの橋の通過が禁止された^[2]。修復作業はフランス国鉄とオワーズ県間の意見の不一致で難航している^[3]。

コミューンはリュ・デ・タイヤンディエ川（サント＝マリー川支流。サント＝マリー川はオートンヌ川左岸の支流である）によって排水されている。また、いくつかの池がある。

由来

Crépyは、Crispeium in Valesia (9世紀)、Crispiacus、Crispinacum、Crispeiacum、Crespeium (1504年)、Crispiacum (1223年)、Chrispeyum、Crispeium sylvanectum、Crespy, Crépi、Crespi、Crespeiと記された^[4]。

歴史

ヘンドリック・ホンディウス2世作成のヴァロワ地方の地図、1620年

クレピー＝アン＝ヴァロワの場所は、おそらくローマ人に占領されていた。

10世紀から、フランス王冠領とされる1213年まで、クレピー＝アン＝ヴァロワはフランス王の有力な家臣ヴァロワ伯の本拠地となった。アパナージュとしてヴァロワを与えられたルイ・ド・ヴァロワは、この地を公領とした。

クレピー＝アン＝ヴァロワは、フランドルとシャンパーニュ間の主要道の1つに位置しており、シャンパーニュ大市とともに12世紀から13世紀まで経済的な繁栄を経験した^[5]。

しかし、町は百年戦争の影響を受ける。さらに、16世紀以降のフランス王たちはヴィレール＝コトレの町の方を好んだ。その後、フランス革命まで、町は徐々に衰退していった。

フランス革命のもと、クレピーの大衆社会は活発だった。1790年から1795年まで、クレピー＝アン＝ヴァロワは郡庁が置かれた。1861年には鉄道が到達し、町が経済的な活力を取り戻したため1873年にはクレールの家具製造工場ができた。町は、1888年から1918年まで市長を務めた、ギュスターヴ・ショピネ時代の著しい経済成長を忘れていない。

1902年、市議会は宗教的対立によって分裂し、閣僚会議によって解散させられた。

ギュスターヴ・ショピネ市長は、第一次世界大戦のドイツによるフランス侵攻時である1914年9月2日、12人のクレピー市民とともにドイツの人質となった。彼の勇敢な行為は、1917年にレジオン・ドヌール勲章をもたらした。町は特に1918年にドイツによる爆撃に苛まれた。クレールの家具工場は部分的に破壊された。

戦争末期にもかかわらず、町が中程度の破壊に苦しんだことが地図で明らかになっている。1920年7月、第一次世界大戦中のクレピーに対しクロワ・ド・ゲール勲章が授与された。

戦後は、物価の上昇、深刻な住宅危機に特筆される。ジャン・ヴァサル市長の元、最初の低価格住宅（fr）がつくられた。フランス社会党SFIO所属の社会主義者ヴァサルは、ナチス支配下のヴィシー政権によって支持されていた。しかしながらまったく意外なことに、ヴァサルを支持したのはド・ゴール主義者の知事、イヴ・ペロニーであった。1944年9月、彼は地元のフランス内地軍（FFI）によって追放された。1944年11月、ヴァサルはSFIOから除名された。彼は1948年にフランス人民連合に入党した。

左翼のクレピー市民が分裂したのをうまく利用して、ミシェル・デュピュイ博士が1953年のコミューン選挙で勝利した。デュピュイの複数回の任期の元、1995年に彼が職を辞すまでの間にコミューンの人口は5000人から、14000人に増加した。

脚注