「スポーツカー世界選手権」を解説文に含む見出し語の検索結果(31～40/670件中)
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/04 02:10 UTC 版)「F1世界選手権の歴史」の記事における「新時代のハイテクマシン」の解説ターボエンジンの禁...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/06 15:28 UTC 版)「ルドルフ・ウーレンハウト」の記事における「300SLRとウーレンハウトクーペ」の解説詳...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/03 05:09 UTC 版)「フェラーリ」の記事における「イタリアのナショナルチーム」の解説1947年の創業以来、フ...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/02 05:44 UTC 版)「オートポリス」の記事における「オープン」の解説元々は山本観光が「ゲーリー・プレイヤー・...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/16 06:44 UTC 版)「J.J.レート」の記事における「ザウバー時代」の解説1993年、スポーツカー世界選手権...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/10 21:58 UTC 版)「フラビオ・ブリアトーレ」の記事における「ベネトンF1」の解説ブリアトーレはそれ以前にフ...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/10 14:00 UTC 版)「ブリティッシュ・レーシング・モータース」の記事における「復活、SWCへの参戦」の解説1...
C11の再登場元々の計画では、スポーツカー世界選手権は、1991年から排気量3,500ccの自然吸気エンジンを搭載したグループC「新規定」の車両のみで争われるようになるはずだった。しかし、それだけでは参加台数を確保できないと判断したFISAは、前年までの旧規定の車両を「カテゴリーC2」車両として参加させることを認めた。「C2」の車両には、新規定車である「C1」の車両以上に活躍してしまわないよう、最低重量や燃料の使用量などでハンデが課されていたため、ザウバー・メルセデスは当初、選手権の「短距離」レースでC11を使用する予定はなかった。しかし、C291の開発が思ったように進まなかったために、序盤戦ではシュレッサーとマスが組んだベテラン組は万全を期して旧型のC11を使用し、ヴェンドリンガーとシューマッハの「Lチーム」は新型のC291を使用するという布陣になった。C291は選手権の500㎞弱で争われるレース用に開発されているため、ル・マン24時間レースの距離には対応しておらず、ザウバー・メルセデスはル・マンの決勝レースは3台のC11で戦った。これは当初から予定されていたもので、レオ・レスはル・マンのために1991年もC11の開発をC291と並行して行った。戦闘力は健在でル・マンの予選では最速タイムを記録したものの、カテゴリーC1規定の車両を優先する規則のため、決勝は11番手からスタートした。終盤までレースをリードしたものの、最後はエンジントラブルによりリタイアしている。撤退 - ウィキペディア小見出し辞書
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/06 14:45 UTC 版)「モータースポーツにおけるメルセデス・ベンツ」の記事における「C11の再登場元々の計画で...
1982年の世界耐久選手権前年:1981翌年:19831982年の世界耐久選手権は、FIAスポーツカー世界選手権の30年目のシーズン。1982年4月18日にイタリアのモンツァで開幕し、10月17日にイ...