「二俣川から新横浜を経て大倉山川崎方面へ至る路線」を解説文に含む見出し語の検索結果(1～9/9件中)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/13 09:47 UTC 版)「運輸政策審議会答申第7号」の記事における「二俣川から新横浜を経て大倉山・川崎方面へ至る...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/22 09:59 UTC 版)「神奈川東部方面線」の記事における「運輸政策審議会答申第7号に基づく計画」の解説一方、1...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/27 16:00 UTC 版)「羽田アクセス線 (新横浜)」の記事における「運輸政策審議会答申第7号」の解説1985年...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/02 05:32 UTC 版)「運輸政策審議会答申第7号」の記事における「主な答申路線と現状」の解説答申では29路線の...
羽田アクセス線（はねだアクセスせん）は、1980年代から1990年代に神奈川県、横浜市、川崎市が計画していた、二俣川駅 - 新横浜駅 - 川崎駅 - 羽田空港間の空港連絡鉄道。概要二俣川駅・鶴ヶ峰駅で...
神奈川東部方面線（かながわとうぶほうめんせん）は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が整備主体となり、相模鉄道本線西谷駅から東海道貨物線横浜羽沢駅付近を経由して東急電鉄東横線・目黒線日吉...
神奈川東部方面線（かながわとうぶほうめんせん）は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が整備主体となり、相模鉄道本線西谷駅から東海道貨物線横浜羽沢駅付近を経由して東急電鉄東横線・目黒線日吉...
神奈川東部方面線（かながわとうぶほうめんせん）は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が整備主体となり、相模鉄道本線西谷駅から東海道貨物線横浜羽沢駅付近を経由して東急電鉄東横線・目黒線日吉...
神奈川東部方面線（かながわとうぶほうめんせん）は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が整備主体となり、相模鉄道本線西谷駅から東海道貨物線横浜羽沢駅付近を経由して東急電鉄東横線・目黒線日吉...
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