Imagry
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/09/27 14:57 UTC 版)
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| 業種 | 自律走行 |
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| 設立 | 2015 |
| 創業者 | Adham Ghazali、Majed Jubeh |
| 本社 | |
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主要人物
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エラン・オフィル（最高経営責任者）[1]、イラン・シャヴィヴ（最高技術責任者） |
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従業員数
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約120人（2024年11月時点）[2] |
| ウェブサイト | https://imagry.co/ |
Imagry（イマジリ）は、HDマップを使用しないマップレス型運転システムを開発した自動運転ソフトウェア開発会社である。
同社の生体の行動ロジックに着想を得たテクノロジーは、リアルタイムで道路状況を認識するビジョンベースの認知ソフトウェアと、 模倣学習を用いた人工知能(AI)を組み合わせ、乗用車から自動運転バスに至るまで、 様々な車両への搭載が可能な自動運転用判断システムを構築している[3][4][5]。
近年は公共交通機関向けの事業に重点を移しており、HDマップを必要としないAIベースの自動運転モビリティシステムを開発している[6]。2026年時点で、Imagryは日本、ドイツ、米国、イスラエルにおいて公共交通向けの自動運転システムを展開している[7][8]。
沿革
2015年、Adham GhazaliとMajed Jubehにより設立。2018年より自動車業界に特化[9]。
2019年初頭、地図を用いない自動運転ソフトウェアの初版をリリース[10]。
2016年5月、初の資金を調達。これまで合計6950万ドルを調達している。
2023年1月には需要拡大を受けて事業を拡張し、イスラエル・ハイファの本社機能を拡大するとともに、米国カリフォルニア州サンノゼに新拠点を開設した[11]。
2024年、Imagryは乗用車向けに自動車メーカー(OEM)やティア1サプライヤー向けの自動運転ソフトウェアを提供する事業から、公共交通機関向けの自動運転システムの開発へと軸足を移した[2]。
導入事例
2023年、イスラエル初の自動運転バスの入札案件を落札。中東最大の医療センターであるシバ医療センター (Sheba Tel HaShomer City of Health)に導入されている。また、イスラエル初の公道での自動運転バスの入札案件も落札した[12]。これらの案件を含め、大手路線バス事業者Nateev Expressが運営するイスラエル国内の2つの実証プロジェクトが2023年初頭に開始された[13]。2024年には、イスラエル国内初となる自動運転バスの定期路線がナハリヤで運行を開始した[7]。
提携
2023年5月、同社はコンチネンタル(Continental)社との契約を締結した。最初の共同の取り組みは、Imagryの技術の一部をコンチネンタルの自動駐車システム（Continental Autonomous Parking）に統合することであった[14][15]。
2025年12月、Imagryは豊田通商との協業に合意し、日本国内の公道で自動運転バスによる公共交通の実証を行うことを発表した[16][17]。実証には、オーストリアの電気バスメーカーeVersum製の全長6.9メートル・定員38名（車椅子利用者1名を含む場合は32名）の電気小型バスが用いられる[16][17]。この実証はImagryと電気バスメーカーeVersumとの提携の一環でもあり、両社は同型のM3クラス電気バスへの自動運転技術統合を進めており、日本での初期導入は2026年前半を予定している[16][17]。
2025年11月、Imagryはラトビアのカーシェアリング事業者Carguruと戦略的提携を締結し、AIベースの自動運転技術を乗用車に統合した「ロボシャトル」を米国サンノゼおよびラトビア・リガで展開することを発表した。この提携の最終実装段階は2027年を予定しており、専用アプリを通じた有料乗車サービスの提供が計画されている[18][19][20]。第一弾の路線はリガ空港と自由の記念碑の間の約9.8キロメートルの区間である[19][20]。
2026年8月、Imagryはスペインのバス製造会社UNVIと提携し、HDマップ不要の自動運転システムをUNVI社の電気バスに統合することとなった。最初の車両は2026年中にドイツで導入される予定である[21][22]。
事業内容
専門はレベル3-4の自動運転車向けマップレス運転技術。プラットフォームは、特定のハードウェアに依存しない設計で、高解像度の可視スペクトル(VIS)カメラを使用[23][24]。
このソフトウェアは、他の自動運転用アプリケーションと統合が可能であり、乗用車からバスまで多様な車両への搭載が可能。リアルタイムで動作し、視覚ベースの認知システムを基盤とし、HD(高精度)マップの必要性をなくしている[25]。Imagryは、都市中心部・地方部・運行区域における公共交通の改善を目的として、HDマップ不要でAIを基盤とする自動運転モビリティ用ソフトウェアを提供しており、バスメーカー、企業向け送迎サービス事業者、カーシェアリング事業者と提携し、M1・M2・M3区分の車両に自社ソフトウェアを組み込んでいる[2]。
本社、米国カリフォルニア州サンノゼ。開発センターをイスラエルのハイファに置く[7]。2024年11月時点で、両拠点合わせて約120人を雇用している[2]。2019年より、アメリカ、ドイツ、日本、イスラエル、それぞれの公道で、搭載車両の走行がされている。Imagryはまた、交通事業者トランスデヴ(Transdev)より自動運転交通システムのベンダーとして選定されている[26]。
技術
生体の行動ロジックに着想を得た同社のテクノロジーは、車両に搭載された複数のカメラからの周辺情報を収集・処理する。このデータは車両内のコンピュータに送られ、リアルタイムで自動運転に必要なアクションを実行する（熟練した人間のドライバーのように）。同社のソフトウェアスタックは、車両メーカーに最大限の柔軟性と費用対効果を提供するため、特定のハードウェアに依存しないアーキテクチャを基盤とし、様々な自動車グレードのコンピューティングプラットフォームで実行可能。未知の道路における自動運転車の高速展開を可能にする独自の場所に依存しない技術を開発した。コスト効率の高いセンサーを使い、道路や都市のデジタルHD(高精度)マッピングへの大規模投資や、衛星との持続接続の必要性をなくしている[28][29][30]。
「Imagry Cortex」と呼ばれる同社のプラットフォームは、車両周囲に配置された可視スペクトルカメラを用いて、車体から300メートルの範囲でリアルタイムに360度の周辺環境モデルを生成する[2]。2024年11月、CEOのエラン・オフィルは自社システムの費用面での優位性について、「従来の自動運転スタックは1台あたり10万ドルのコストがかかるが、当社の場合はわずか3000ドルで済む」と述べている[2]。Imagryのバスは国連規則第155号（UN Regulation No. 155）のサイバーセキュリティ要件を満たし、Euro NCAPの安全性評価試験で満点を獲得しているとされる[26]。
特許
受賞歴
2023
2025
- フロスト＆サリバンより、Global Customer Value Leadership Awardを受賞[38]。
脚注
- ↑ Lazzaro, Sage. “AI makes self-driving cars possible. So why is the industry keeping its distance?” (英語). Fortune. 2026年9月17日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 7 Demaitre, Eugene (2024年11月25日). “Imagry moves to make buses autonomous without mapping” (英語). The Robot Report. 2026年9月17日閲覧。
- ↑ Munoz, Derick (2023年6月5日). “Imagry Challenges Autonomous Vehicle Industry with Mapless Approach” (英語). EVMagz. 2024年2月1日閲覧。
- ↑ “IMAGRY RECEIVES THE 2023 Enabling Technology Leadership Award”. frost.com. 2024年1月15日閲覧。
- 1 2 “Mapless Autonomous Driving: An In-Depth Discussion With Dr. Ilan Shaviv, CTO of Imagry” (英語). AutoVision News (2023年5月2日). 2023年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月15日閲覧。
- ↑ 新井, 均 (2024年2月2日). “戦時下でもイノベーションを止めないイスラエルのスマートモビリティ企業”. ISRAERU. 2026年9月17日閲覧。
- 1 2 3 Jones, Willie D. (2025年1月23日). “Could Self-Driving Buses Bring Vehicle Autonomy Home?” (英語). IEEE Spectrum. 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “Four groups chosen for autonomous bus pilot program”. Globes (英語). 2022年7月11日. 2026年9月17日閲覧.
- ↑ “Going Mapless - The Israeli Company Testing Autonomous Buses on Public Roads - Imagry CEO, Eran Ofir” (英語). The NewsMarket. 2024年1月15日閲覧。
- ↑ Callie (2019年8月5日). “Adham Ghazali, CEO and Co-Founder - Imagry” (英語). Innovations of the World. 2024年1月15日閲覧。
- ↑ “自動運転技術開発のイスラエルImargry、米国で事業拡大”. マークラインズ (2023年1月11日). 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “Imagry, a mapless autonomous driving solution is possible” (英語). Sustainable Bus (2023年10月17日). 2024年1月15日閲覧。
- ↑ “Imagry、イスラエルの公共交通での自動運転バスプロジェクトが近く開始へ”. マークラインズ (2023年1月11日). 2026年9月17日閲覧。
- ↑ Lynn, Ariana. “Continental to Integrate Imagry into Autonomous Driving Platform” (英語). www.thefastmode.com. 2024年1月15日閲覧。
- ↑ Kuhn, Thomas (2023年5月23日). “Neue Software von Continental: Autonom fahren ohne Karten” (ドイツ語). www.wiwo.de. 2024年1月15日閲覧。
- 1 2 3 “豊田通商、レベル4自動運転バスの実証実験へ…米Imagryと協業”. レスポンス（Response.jp） (2025年12月26日). 2026年9月17日閲覧。
- 1 2 3 “イスラエルのImagry、豊田通商と協業し日本で自動運転バスによる公共交通実証へ”. マークラインズ (2025年12月25日). 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “Imagry and Carguru to Launch Autonomous Mobility Public Transit Roboshuttles in Europe” (英語). Imagry News (2025年11月12日). 2025年12月9日閲覧。
- 1 2 James, Anthony (2025年11月17日). “Imagry and Carguru to launch L4-ready roboshuttles in Latvia” (英語). ADAS & Autonomous Vehicle International. 2026年9月17日閲覧。
- 1 2 “'Roboshuttle' plan from Rīga Airport to city centre” (英語). LSM (Latvian Public Broadcasting) (2025年11月13日). 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “Autonomous driving specialist Imagry and UNVI partner on electric buses, first deployment in Germany” (英語). Sustainable Bus (2026年8月8日). 2026年9月17日閲覧。
- ↑ Norman, Helen (2026年8月7日). “Imagry and UNVI unveil autonomous electric bus deal” (英語). Traffic Technology Today. 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “Imagry Camera-Only Mapless Automated Driving System” (英語). www.designnews.com. 2024年1月15日閲覧。
- ↑ Stroh, Iris. “Imagry/Continental: Mapless Autonomous Driving für das autonome Fahren” (ドイツ語). Elektroniknet. 2024年1月15日閲覧。
- ↑ Jeffay, John (2022年11月22日). “Hands-Free: Driverless Software That Thinks Like A Human” (英語). NoCamels. 2024年1月15日閲覧。
- 1 2 “Autonomous Buses Can Solve the Growing Bus Driver Shortage in Japan” (英語). Israel-Japan Chamber of Commerce (2026年3月31日). 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “Imagry: A mapless driving system from bio-inspired technology” (英語). ctech (2022年9月16日). 2024年1月15日閲覧。
- ↑ “Mapless Autonomous Driving: An In-Depth Discussion With Dr. Ilan Shaviv, CTO of Imagry” (英語). AutoVision News (2023年5月2日). 2024年1月15日閲覧。
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- ↑ Stroh, Iris. “Imagry/Continental: Mapless Autonomous Driving für das autonome Fahren” (ドイツ語). Elektroniknet. 2024年1月15日閲覧。
- ↑ “US10242264B1 - System and method for training a machine-learning model to identify real-world elements” (英語). Google Patents. 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “US10380459B2 - System and method for image classification” (英語). Google Patents. 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “US11189007B2 - Real-time generation of functional road maps” (英語). Google Patents. 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “US11474529B2 - System and method for motion planning of an autonomous driving machine” (英語). Google Patents. 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “US11836884B2 - Real-time generation of functional road maps” (英語). Google Patents. 2026年9月17日閲覧。
- ↑ “Imagry Receives Award at ICA Summit in Frankfurt” (英語). Imagry - Mapless Autonomous Driving Software Company (2023年5月15日). 2024年1月15日閲覧。
- ↑ “Imagry has received the 2023 Frost & Sullivan Best Practices Award for Enabling Technology Leadership – Takwin” (英語) (2023年12月18日). 2024年2月1日閲覧。
- ↑ “Recognized for Best Practices in the Global Vision-Based Autonomous Driving” (pdf). frost.com. 2026年9月17日閲覧。
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