ボイト (機関車)
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/05/19 09:27 UTC 版)
| ボイト | |
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| 基本情報 | |
| 製造所 | ボルジッヒ |
| 製造日 | 1844 |
| 総製造数 | 1 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置（UIC式） | 1A1 n2 |
| 全長 | 11.53 m |
| 総重量 | 14.4 t |
| ボイラ圧力 | 5.5 kp/cm² |
| 火格子面積 | 0.83 m² |
| 最高速度 | 42 km/h |
| 保安装置 | なし |
| 経歴 | |
| 廃車 | 1864 |
ボイト（BEUTH）はアウグスト・ボルジヒにより1841年に製造された機関車（製造番号24）。ドイツで最初の独自に開発された蒸気機関車とされている。
この機関車は、ジョージ・スチーブンソンのモデルに対しておよそ10分のリードでレースで勝ち、以後10年間ドイツの高速機関車製造のモデルと見なされた。 1軸の動輪と1軸ずつの先輪・従輪、そして縦形のボイラーが比較的高いスピードを可能にした。
その名はプロイセン人、クリスチャン・ペーター・ヴィルヘルム・ボイトにちなむ。この機関車の複製は今日ベルリン・ドイツ技術博物館で見られる。
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