熊本市交通局2400形電車
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| 熊本市交通局2400形電車 | |
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| 基本情報 | |
| 運用者 | 熊本市交通局 |
| 製造所 | アルナ車両 |
| 製造年 | 2024年〜2027年 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 3両（3車体連接車） |
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） |
| 電気方式 | 直流600V （架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 40 km/h |
| 設計最高速度 | 70 km/h |
| 起動加速度 | 2.5 km/h/s |
| 減速度（常用） | 4.4 km/h/s |
| 減速度（非常） | 5.0 km/h/s |
| 編成定員 | 112人（座席42人） |
| 編成重量 | 32.0 t |
| 編成長 | 21,350 mm |
| 車体幅 | 2,380 mm |
| 全高 | 3,850 mm（パンタグラフ折りたたみ） |
| 屋根高さ | 3,352 mm |
| 床面高さ | 360 mm |
| 台車 | FS712・FS-713・SS18 |
| 車輪径 | 660 mm（FS712・FS713） 610 mm（SS18） |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
| 主電動機出力 | 85 kW×3基 |
| 駆動方式 | 平行カルダン駆動方式 |
| 制御方式 | VVVFインバータ制御 |
| 制動装置 | 回生・発電ブレーキ併用電気指令式ブレーキ |
| 備考 | 出典[1][2][3] |
熊本市交通局2400形電車（くまもとしこうつうきょく2400がたでんしゃ）は、熊本市交通局が市電（熊本市電）用に導入した路面電車車両。2024年11月24日に運行を開始した[4]。
概要
熊本市電にとって10年ぶりの新車で、混雑緩和や交通渋滞の緩和を目的に導入された[5]。始発となる健軍町電停では、朝のラッシュ時に乗客の積み残しが常態化しているが、2400形の導入により電車待ちの列は短くなり一定の効果が見られた[6]。 導入費用は4億5000万円である[7]。最終的には12編成を導入する予定である[8]。
歴史
年表
車両概説
車体
全長21mの3両編成である[9][8]。外観は熊本城の漆喰イメージしている[4]。
車内
定員は112人で、従来車両の1.5倍である[9]。全席がロングシートとなっている[10]。車いす・ベビーカーの専用スペースが合計2つある[4]。
運用
朝ラッシュ時間帯には2台いるので、健軍町発熊本駅・田崎橋行と健軍町発上熊本行の2本で運用される
脚注
注釈
- ^ “全席ロングシート！ 熊本市電「3両編成の新型車」製造開始へ 定員1.5倍で200人以上乗車可”. 乗りものニュース (2023年6月5日). 2024年11月25日閲覧。
- ^ “熊本市電の新型「3車体超低床電車」製造開始へ まず2編成、形式図など公表 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】” (2023年6月9日). 2024年11月25日閲覧。
- ^ 交友社「鉄道ファン」2024年11月号CAR INFO「熊本市交通局2400形」pp.54 - 55。
- ^ a b c d “熊本市電に３両編成導入、九州の路面電車で最大級…朝の混雑解消の切り札に「熊本城イメージ」黒と白の外観”. 2025年4月7日閲覧。
- ^ “『九州の路面電車で最大の長さと定員』 熊本市電の新車両がお披露目 年内にも運行開始”. 2025年4月7日閲覧。
- ^ “ラッシュ時の『積み残し』が課題の熊本市電で3両編成の新車両が営業運転開始”. FNNプライムオンライン (2024年11月27日). 2025年6月3日閲覧。
- ^ “熊本市電に『3両編成導入』で混雑解消なるか？ 新型車両「2400形」が11月下旬から運行開始”. 2025年4月7日閲覧。
- ^ a b “【熊本】市電の新型車両 11月24日から営業運転始まる”. 2025年4月7日閲覧。
- ^ a b “熊本市電に『3両編成導入』で混雑解消なるか？ 新型車両「2400形」が11月下旬から運行開始”. 2025年4月7日閲覧。
- ^ “熊本市電 10年ぶり導入の新型車両を公開 年内に運行開始予定”. 2025年4月7日閲覧。
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