リューベック-ハンブルク線

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リューベック-ハンブルク線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/27 23:29 UTC 版)

リューベック-ハンブルク線
基本情報
国	ドイツ
起点	リューベック
終点	ハンブルク
路線番号	104、140
開業	1865年
運営者	ドイツ鉄道
路線諸元
路線距離	62.8 km
軌間	1,435 mm
線路数	複線
電化方式	交流15,000V 16.7Hz
最高速度	160 km/h

リューベック-ハンブルク線 （リューベック-ハンブルクせん、ドイツ語: Bahnstrecke Lübeck–Hamburg）とは、ドイツ連邦共和国シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州リューベックのリューベック中央駅からバート・オルデスローを経てハンブルクのハンブルク中央駅に至る全長62.8kmのドイツ鉄道の路線である。渡り鳥コースの一部を形成している。

歴史

ハンブルクとリューベックを直接結ぶ鉄道を建設する計画が始めて立てられたのは1831年のことであった。当時デンマーク領であったグリュックシュタット経由での建設計画をデンマーク当局が拒否したことにより、リューベック・ビューヒェン鉄道によりビューヒェン経由での路線が建設された。バート・オルデスロー経由の全長32kmの路線は1865年8月1日に開通した。1875年から76年にかけては複線化が行われた。

1963年にはコペンハーゲンに至る渡り鳥コースの一部に組み込まれ、長距離列車の輸送量が増加した。このほか、東ドイツのロストックに向かう列車も存在した。

1960年代から70年代にかけてはV200形によるプッシュプル列車が運行されていた。 2008年に電化が行われ、ICEの運行が開始された。

列車

フュン島とシェラン島を結ぶグレートベルト・リンクの建設により、ハンブルク - リューベック - コペンハーゲン間の長距離列車の輸送量は顕著に減少した。2007年12月からはドイツ鉄道のICE TDおよびデンマーク国鉄のIC3型の運行が開始された。

リューベック - ハンブルク間のREは毎時1 - 2本運行されている。RBはハンブルク - バート・オルデスロー間に各駅停車として運行されている。

全線が電化されており、ICE、EC、IC、RE、RBおよびハンブルクSバーンが運行されている。この他重量級の貨物列車も走行している。

関連項目

• ドイツ鉄道
• 渡り鳥コース