マディソン・アベニュー橋とは？わかりやすく解説

マディソン・アベニュー橋
マディソン・アベニュー橋
	メトロノース鉄道から見た南側
基本情報
国	アメリカ合衆国
所在地	ニューヨーク市マンハッタン、ブロンクス
交差物件	ハーレム川
管理者	ニューヨーク市運輸局
開通	1910年7月18日
座標	北緯40度48分51秒西経73度56分00秒 / 北緯40.81417度西経73.93333度座標: 北緯40度48分51秒西経73度56分00秒 / 北緯40.81417度西経73.93333度
構造諸元
形式	旋開橋
最大支間長	91 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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橋の位置図

マディソン・アベニュー橋 (英語: Madison Avenue Bridge) は、ハーレム川を横断し、ニューヨーク市マンハッタンのマディソン街とブロンクスの東138丁目を結ぶ。この橋は、ニューヨーク市交通局によって運営・維持されている。アルフレッド・P・ボラー（英語版）によって設計され、1884年から存在した初期の橋の能力を2倍にするため、1910年に建設された。

ファイブ・ボロー・バイク・ツアー（英語版）で橋を渡る自転車

2008年、ニューヨーク市運輸局は、各方向の1日あたりの平均交通量を41,740台と報告した。ピークの2002年には、49,487台を記録した^[2]。

公共交通機関

マディソン・アベニュー橋には、ニューヨーク市交通局によって運営されるBx33系統の路線バス、MTAバスによって運営されるBxM4の急行バス、ウェストチェスター郡のビー・ライン・バスシステム（英語版）によって運営されるBxM4Cの急行バスが通る。週間平均乗客数は、Bx33が3,216人^[3]、BxM3が718人^[4]、BxM4が414人^[4]である。2010年6月27日まで、BxM4はBxM4AやBxM4Bとして知られていた。

出典

^ “New Bridge Over the Harlem River”. The New York Times: p. X7. (1910年7月17日) 2010年1月15日閲覧。
^ “New York City Bridge Traffic Volumes 2008 (PDF)”. New York City Department of Transportation. p. 74 (2010年3月). 2010年6月27日閲覧。
^ “Average Weekday NYC Transit Bus Ridership (HTML)”. MTA New York City Transit (2012年). 2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。
^ ^a ^b “Average Weekday MTA Bus Ridership (HTML)”. MTA Bus Company (2012年). 2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。

外部リンク

[1] “New Bridge Over the Harlem River”. The New York Times: p. X7. (1910年7月17日) 2010年1月15日閲覧。

[ADT-2] “New York City Bridge Traffic Volumes 2008 (PDF)”. New York City Department of Transportation. p. 74 (2010年3月). 2010年6月27日閲覧。

[Average_Weekday_NYC_Transit_Bus_Ridership-3] “Average Weekday NYC Transit Bus Ridership (HTML)”. MTA New York City Transit (2012年). 2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。

[Average_Weekday_MTA_Bus_Ridership-4] “Average Weekday MTA Bus Ridership (HTML)”. MTA Bus Company (2012年). 2012年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月4日閲覧。

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マディソン・アベニュー橋とは？ わかりやすく解説