フィリピン国鉄900形ディーゼル機関車
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| フィリピン国鉄900形ディーゼル機関車 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 運用者 | フィリピン国鉄 |
| 製造所 | ゼネラル・エレクトリック |
| 製造年 | 1973年(901-905) 1979年(906-915) 1991年(917-922) |
| 製造数 | 21両 |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067 mm （狭軌） |
| 全長 | 17,000 mm |
| 全幅 | 2,753 mm |
| 全高 | 3,874 mm |
| 空車重量 | 53.5 t |
| 台車 | Co-Co |
| 軸重 | 13.72 t |
| 動力伝達方式 | 電気式 |
| 機関 | V型12気筒ディーゼル機関 |
| 機関出力 | 1,560HPまたは1400HP/1,050rpm |
| 発電機 | GE GT601形 |
| 主電動機 | GE 761形 × 4基 |
| 駆動方式 | 吊り掛け駆動 |
| 歯車比 | 93/18(5.16) |
| 保安装置 | なし |
| 設計最高速度 | 103km/h |
| 最大引張力 | 57,000 lbs |
| 定格引張力 | 54,300 lbs |
フィリピン国鉄900形ディーゼル機関車（フィリピンこくてつ900がたディーゼルきかんしゃ）は、1974年より運用されているフィリピン国鉄の電気式ディーゼル機関車である。
概要
自走が不可能な203系やビコールエクスプレスの牽引用に使用される。ゼネラル・エレクトリックのU14CおよびU15Cを採用した。
901～915はペンシルベニア州, 917-922が製造されていた間で モントリオール, 2017年現在、12両が運行されている。
諸元(テンプレート外)
- 車輪径(新製時): 914 mm
- ホイールベース: 3,188 mm
- 燃料容量: 2,700L
- エンジン形式: GE 7FDL-8形 4ストロークV8
- オルタネータ形式: GMG-146
その他
改番
904は908に、908は916に改番されている。
事故など
| 車番 | 事故 | 状態 |
|---|---|---|
| 905/910 | タッグカワヤン - ホンダグア間で衝突(1983年) | 廃車 |
| 908 | NPA爆撃(1989年) | 同車両へのさらなる攻撃を避けるため、916へ改番 |
| 912 | 新人民軍により爆撃(1980年代) | 不明 |
| 920 | トラック衝突(2002年) | 不明 |
| 922 | ケソン脱線事故(2004年)/サリアヤ脱線事故(2012年) | 運用継続 |
関連項目
- フィリピン国鉄900形ディーゼル機関車のページへのリンク
