タンピコ橋
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| タンピコ橋 | |
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2007年11月11日
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| 基本情報 | |
| 国 |  メキシコ |
| 所在地 | タマウリパス州タンピコ - ベラクルス州プエブロ・ビエホ |
| 交差物件 | パヌコ川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 竣工 | 1988 |
| 座標 | 北緯22度13分42秒 西経97度50分13秒 / 北緯22.22833度 西経97.83694度座標: 北緯22度13分42秒 西経97度50分13秒 / 北緯22.22833度 西経97.83694度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 斜張橋 |
| 全長 | 1,543 m |
| 幅 | 18 m |
| 高さ | 55 m |
| 最大支間長 | 360 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
タンピコ橋 (Tampico Bridge, スペイン語: Puente Tampico) は、メキシコのメキシコ湾に近いタマウリパス州タンピコの、パヌコ川に架かる自動車用斜張橋である。橋は1988年に開通し、メキシコのエンジニアカンパニーであるCOMECのModesto Armijoによって設計された。メキシコ湾で発生するハリケーンにも耐えうる設計である。橋は、タマウリパス州とベラクルス州を結んでいる。
橋では、直交異方性のスチールデッキ梁が、長さ360mのメインスパンを有する中央部分に使用されており、残りのスパンには、プレストレスト・コンクリートの梁が使われている。このスチールとコンクリートのデッキ梁は、どちらも同じ外付けの形状である。この構造の原理は、後にフランスのノルマンディー橋（756mのメインスパンを有する）にも使用されている。
ハリケーンによる暴風雨の中での橋の動きの分析によって、橋の構造が改正されており、橋に架かる負担をコントロールできる形状になっている。これは、フランスの「Scanner」というコンピュータプログラムを使って、SogelergのAlain Chauvinが生み出した。
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