フォーミュラ・トラック 歴史

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フォーミュラ・トラック

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/21 08:37 UTC 版)

歴史

サントス出身のトラック運転手アウレリオ・バチスタ・フェリックス（Aurélio Batista Félix ）とポルトガル人ジャーナリストのフランシスコ・サントス（Francisco Santos）によって、1987年9月6日にパラナ州のカスカヴェウ・サーキットで“"I Copa Brasil de Caminhões”（第1回ブラジル・トラック杯）として初開催された。このレースには35名のドライバーが出場したが、レース中に死者1名を出す死亡事故が起きたことから、その後の開催が不可能となった。

事故から3年後にフランシスコ・サントスが計画から去り、残されたアウレリオ・バチスタ・フェリックスは、レースを再度開催させるべく、レース用トラックを自主製作しインテルラゴス・サーキットで内覧のための試走を行うなど、地道な活動を数年にわたって続けた。

その後、バチスタはトラック・オーナー/ドライバー協会（ANPPC, Associação Nacional dos Proprietários e Pilotos de Caminhão）を設立するなど、下準備を重ね、1995年4月23日に、かつて初開催を行ったカスカヴェウ・サーキットにて、トラックレースの再開催にこぎつけ、このレースは7台のトラックで争われた。この開催に向け最も重要視されたことは、絶対的な安全性だった。

この再開以降、「フォーミュラ・トラック」の名称が用いられるようになり、この年は同じくパラナ州のロンドリーナ、リオグランデ・ド・スル州のタルマ、ゴイアス州のゴイアニアにおいてもレースを開催し、参加台数は最終的に13台にまで増え、観客動員も2万人を記録（主催者発表）するなど、成功裏にこの年を終えた。

これらレースの成功により、ブラジル国内のレース管理団体で、当初トラックレースを非公認としていたブラジル自動車連盟（CBA, Confederação Brasileira de Automobilismo）からも選手権として公認され、翌1996年からフォーミュラ・トラックは公式の国内選手権として開催されるようになった。