1985年3月14日国鉄ダイヤ改正とは？わかりやすく解説

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1985年3月14日国鉄ダイヤ改正

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/05/29 06:30 UTC 版)

1985年3月14日国鉄ダイヤ改正（‐こくてつだいやかいせい）では、日本国有鉄道（国鉄）が1985年（昭和60年）3月14日に実施したダイヤ改正について記述する^[1]。なお、CMキャラクターには西川きよしを起用した。

日本国有鉄道・JRグループダイヤ改正

1872年-1907年
1908年-1945年（1934.12.1 - 1942.11.15）
1946年-1960年（1948.7.1 - 1949.9.15 - 1950.10.1 - 1956.11.19）
1961年-1975年（1961.10.1「サンロクトオ」 - 1964.10.1 - 1965.10.1・11.1 - 1968.10.1「ヨンサントオ」 - 1972.3.15 - 1975.3.10）
1976年-1987年（1978.10.2「ゴーサントオ」 - 1980.10.1 - 1982.11.15 - 1984.2.1 - 1985.3.14 - 1986.11.1「国鉄最後の白紙ダイヤ改正」）

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 『鉄道ジャーナル』第21巻第1号、鉄道ジャーナル社、1987年1月、 37-38頁。
^ その後の1990年3月改正で、飛騨古川以北に運行されていた急行「のりくら」が「ひだ」に格上げされたことにより、「ひだ」の飛騨古川以北での運行が復活した。
^ その後、485系電車は翌86年11月改正で381系電車に置き換えられて全車転出している。
^ コキ50000形との相違点として、コンテナ緊締装置は5 t （12 ft）コンテナ用しか装備していないため、 20 ftコンテナを積載できなかった。
^ 分割併合を容易にするため、正面は一枚貫通扉の簡単な構造とした。

[続きの解説]

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