営団06系電車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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営団06系電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/16 04:45 UTC 版)

営団06系電車（えいだん06けいでんしゃ）は、帝都高速度交通営団（営団）が設計・製造した通勤形電車である^[1]。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。

脚注

注釈

^ ただし、東京メトロは後年、この方式では夏季の温度上昇に対応出来ない欠点があると評している^[5]。
^ 営団地下鉄 - 東京地下鉄では耐雪ブレーキではなく対雪ブレーキの名称を使用する。
^ 終端駅や留置線など「車止め」のある線に入線する際、ATCで速度を監視し、超過した場合に非常ブレーキを動作させる機能。
^ Teito Rapid Transit Authorityの略

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1993年10月臨時増刊号新車年鑑1993年版「帝都高速度交通営団06系・07系」
^ 交友社「鉄道ファン」2004年9月号「東京メトロ特集」42頁「営団地下鉄の60年」
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 交友社「鉄道ファン」1993年3月号新車ガイド1「営団千代田線用06系・有楽町線用07系」54-57頁
^ 東京地下鉄道南北線建設史、p.142の「平成4年度新線建設費支出　千代田線」。
^ 営団地下鉄「東京地下鉄道半蔵門線建設史」
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ネコ・パブリッシング『公式パンフレットで見る東京地下鉄車両のあゆみ - 1000形から1000系まで」p.171。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」1995年8月臨時増刊号「帝都高速度交通営団特集224・225頁」
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 交友社「鉄道ファン」1993年3月号新車ガイド1「営団千代田線用06系・有楽町線用07系」58-61頁
^ 東芝「東芝レビュー」1993年3月号「帝都高速度交通営団IGBT VVVFインバータシステム」p.241。
^ 鉄道ピクトリアル1995年7月臨時増刊号参照。
^ 三菱電機『三菱電機技報』1994年1月号「IGBT高周波リンク式DC/DCコンバータ」 (PDF) 」p.72。
^ 最近の車両情報制御システム (PDF) - 日立評論1994年5月号
^ 鉄道ピクトリアル新車年鑑2000年版
^ 東京メトロ06系が小田急線内で試運転アーカイブ 2013年3月21日 - ウェイバックマシン - 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース 2012年12月10日
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 日本鉄道サイバネティスク協議会『鉄道サイバネ・シンポジウム論文集』第47回（2010年）「直流1500V用PMSM主回路システム試験報告」論文番号510。
^ 千代田線に16000系4次車を導入します Archived 2015年9月17日, at Archive.is - 2015年9月15日東京地下鉄ニュースリリース
^ 交友社「鉄道ファン」2016年8月号付録「大手私鉄車両ファイル2016」ならびに鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2016年12月臨時増刊号302頁
^ 鉄道ダイヤ情報2016年4月号(No.384)p.128
^ 交通新聞社「営団地下鉄車両写真集」 P.68-69