フランクフルト - ゲッティンゲン線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/05/08 02:59 UTC 版)
運行形態
この路線を経由する高速列車と中距離列車は以下のように運行されている。地域部門にはフランクフルト - ブルクハウン区間の運賃システムはライン＝マイン運輸連合（Rhein-Main Vehrkehrsverbund、RMV）により管理されている[18]。ハウネタール・ノイキルヒェン - ベーブラ区間は北ヘッセン運輸連合（Nordhessische Verkehrsverbund、NVV）の領域に属する[19]。
- ICE 11: ハンブルク・アルトナ - ベルリン - ライプツィヒ - エアフルト - フルダ - フランクフルト (マイン) - マンハイム - シュトゥットガルト - ウルム - アウクスブルク - ミュンヘン。120分間隔。
- ICE 12: ベルリン東駅 - ヴォルフスブルク - ヒルデスハイム - カッセル・ヴィルヘルムホェーエ - フルダ - ハーナウ - フランクフルト (マイン) - マンハイム - カールスルーエ - フライブルク - バーゼルSBB駅。120分間隔。
- ICE 13: ベルリン東駅 - ブラウンシュヴァイク - カッセル・ヴィルヘルムホェーエ - フランクフルト南駅 - フランクフルト空港駅。120分間隔。
- ICE 50: ドレスデン - リーザ - ライプツィヒ - エアフルト - ゴータ - アイゼナッハ - バート・ヘルスフェルト - フルダ - フランクフルト (マイン) - フランクフルト空港 - マインツ - ヴィースバーデン。120分間隔。
- 快速（RE 50）: フランクフルト (マイン) - オフェンバッハ - ハーナウ - ゲルンハウセン - バート・ゾーデン＝ザルミュンスター - シュリュヒテルン - フリーデン - フルダ (- ベーブラ) 。60分間隔。使用車両は114形電気機関車と制御装置付き二階建て客車。
- 快速（RE 55）: フランクフルト（マイン） - オフェンバッハ - ハーナウ - カール（マイン）- アシャッフェンブルク - ゲミュンデン - ヴュルツブルク。120分間隔。使用車両は445形二階建て電車。
- 快速（RE 85）: フランクフルト (マイン) - オフェンバッハ - ハーナウ - バーベンハウゼン - グロースウムシュタット・ヴィーベルスバッハ - エルバッハ。120分間隔。
- 普通（RB 5）: カッセル - カッセル・ヴィルヘルムスホェーエ - メルズンゲン - ベーブラ - ルートヴィヒスアウ・フリードロース - バート・ヘルスフェルト - ハウネタール・ノイズキルヒェン - ブルクハウン - ヒューンフェルト - フルダ。60分間隔。カントゥス交通所属。使用車両はFLIRT。
- 普通（RB 51）: フランクフルト - フランクフルト南駅 - オフェンバッハ - ハーナウ - ランゲンゼルボルト - ゲルンハウセン - ヴェヒタースバッハ。60分間隔。使用車両はRE50と同じ。
- Sバーン（
）: ヴィースバーデン - マインツ - フランクフルト空港 - フランクフルト (マイン) - ミュールベルク - オフェンバッハ東 - ミュールハイム（マイン） - シュタインハイム（マイン） - ハーナウ。30分間隔（月曜日〜金曜日）。使用車両は430形電車。 - Sバーン（
）: ヴィースバーデン - ビショフスハイム - フランクフルト空港 - フランクフルト (マイン) - ミュールベルク - オフェンバッハ東 - ミュールハイム（マイン） - シュタインハイム（マイン） - ハーナウ。30分間隔。使用車両は430形電車。
- ^ (ドイツ語) Eisenbahnatlas Deutschland (9th ed.). Aachen: Schweers+Wall. (2014). ISBN 978-3-89494-145-1
- ^ Beschluss des Kurhessischen Landtages v. 19. März 1863. In: Kurhessischer Landtagsabschied v. 31. Oktober 1863. Nachweis: Die deutschen Eisenbahnstrecken in ihrer Entwicklung 1835–1935. Berlin 1935 = Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken. ND Mainz 1984, S. 62f (Nr. 2).
- ^ Die deutschen Eisenbahnstrecken in ihrer Entwicklung 1835–1935. Berlin 1935 = Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken. ND Mainz 1984, S. 62 (Nr. 2).
- ^ a b (ドイツ語) Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken. Eröffnungsdaten 1835–1935, Streckenlägen, Konzessionen, Eigentumsverhältnisse. Horst-Werner Dumjahn. (1985). ISBN 3-921426-29-4 (Die deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835–1935, Deutsche Reichsbahn, 1935の変更されない復刻版).
- ^ (ドイツ語) Gesetzsammlung für die Königlich-Preußischen Staaten (1872). Berlin: Vereinigte Gesetzsammlung. (1872). pp. 288 f.
- ^ “Bilder der Strecke: 3600 (KBS 613, 610 / KBS 202, 192)” (ドイツ語). eisenbahn-tunnelportal.de. Lothar Brill. 2022年5月19日閲覧。
- ^ Hans Joachim Ritzau (1979). Eisenbahn-Katastrophen in Deutschland. Splitter deutscher Geschichte. Band 1. Landsberg-Pürgen. p. 68
- ^ Hans Joachim Ritzau. Eisenbahn-Katastrophen in Deutschland. p. 69
- ^ Hans-Günter Stahl: Der Luftkrieg über dem Raum Hanau 1939-1945. In: Hanauer Geschichtsblätter 48. Hanau 2015. OCLC 931866860, S. 220
- ^ Sockel: Eisenbahntechnik. Jahrgang 5, Heft 11, Bericht über den einseitigen Gleiswechselbetrieb von Bebra nach Cornberg.
- ^ “Freiwillige Feuerwehr Hanau-Mitte, Einsatztagebuch 1700–2011” (PDF). p. 24. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月8日閲覧。事故現場の写真包含。
- ^ Mit kleinen Schritten schneller. In: Die Bahn informiert. Heft 4/1991, September 1991, ZDB-ID 2003143-9, S. 14.
- ^ Gelnhausen–Hanau nun auf drei Gleisen. In: Die Deutsche Bahn. Nr. 7/8, 1993, ISSN 0007-5876, S. 591.
- ^ Gelnhausen–Hanau nun auf drei Gleisen. In: Eisenbahntechnische Rundschau. Band 42, Nr. 7/8, 1993, ISSN 0013-2845, S. 430.
- ^ DB Mobility Logistics AG (Hrsg.): Erneuerter Alter Schlüchterner Tunnel wird am Wochenende in Betrieb genommen. Presseinformation vom 20. Februar 2014.
- ^ Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes: “Eisenbahn-Unfalluntersuchung Jahresbericht 2012”. eisenbahn-unfalluntersuchung.de. Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes. p. 17. 2021年3月30日閲覧。: ドイツ鉄道事故調査機関の年間報告書
- ^ Bauarbeiten im Streckenabschnitt zwischen Neuhof bis Schlüchtern, sowie Flieden bis Elm. (PDF) In: deutschebahn.com. Deutsche Bahn, 23. März 2021, abgerufen am 10. April 2021.
- ^ “Netzpläne helfen bei der Orientierung”. rmv.de. ライン＝マイン運輸連合（Rhein-Main Verkehrsverbund）. 2021年2月27日閲覧。RMVの鉄道路線図（RMV-Schienennetzplan）はダウンロード可能。
- ^ “Liniennetz Nordhessen”. nvv.de. Nordhessischer VerkehrsVerbund. 2021年5月11日閲覧。鉄道及びバス路線の概要図（Schematisches Liniennetz）はダウンロード可能。
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