「ミリタリー推力」を解説文に含む見出し語の検索結果(11～20/97件中)
thrust (power)揚力、抗力、重力と並ぶ航空機にかかる4つの力の一つ。エンジンにより発生する前方方向への力ベクトル。抗力に打ち勝つことにより、航空機は加速する。推力設定の分類 最大離陸推力 ...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/03 07:18 UTC 版)「プラット・アンド・ホイットニー F119」の記事における「F-22への採用」の解説19...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/13 22:53 UTC 版)「MiG-29M (航空機)」の記事における「MiG-29OVT」の解説MiG-29OV...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/09 00:07 UTC 版)「ミラージュF1 (戦闘機)」の記事における「エンジン・燃料系統」の解説詳細は「スネクマ...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/12/02 21:06 UTC 版)「雪風 (架空の兵器)」の記事における「FFR-31MR スーパーシルフ」の解説FAFが...
エンジン詳細は「クリーモフ RD-33」を参照エンジンは、アフターバーナー付きターボファンエンジンであるクリーモフ RD-33を2基、胴体下面のエンジンナセルに収容している。クリーモフRD-33は、ミリタリー推力は5,040 kgf、アフターバーナー使用時最大推力は8,300 kgfである。また改良型のRD-33シリーズ2、シリーズ3では出力強化よりも運用寿命延長を重視した改良がおこなわれている。MiG-29MやMiG-29Kでは、改良型のRD-33Kが装備された。クリーモフRD-33Kの最大推力は、アフターバーナー不使用時で5,500 kgf、アフターバーナー使用時は8,800 kgfにパワーアップされているほか、MiG-29Kではさらに空母からの発艦に備えて短時間に限り9,400 kgfまでパワーを出せた。改良型のMiG-29M1/M2やMiG-29K/KUB、MiG-35では、さらなる改良型のクリーモフRD-33MKが搭載されている。クリーモフRD-33MKの最大推力は、アフターバーナー不使用時で5,300 kgf、アフターバーナー使用時は9,000 kgfにまでパワーアップされている。主翼の付け根部分の下部に取付けられているエンジンのインテークには、開閉式のドアが設けられており、タキシング時にはこのドアを閉めて異物の侵入を防いでいる、ドアには小さい穴を設けて閉じた状態でも空気を取り入れられるようになっているが、それだけでは吸気流量が不足するため、機体上部のLERX部分に装備されたルーバー型の補助インテークを開いて、そこから必要な空気を取り入れるようになっている。これは国土が極端に広いソ連の国情を反映したもので、不整地や凍土など滑走路以外から離着陸する際に異物を吸い込んでのエンジン損傷を防ぎ、より安全に運用するための工夫である。改良型のMiG-29M以降は、Su-27と同様にインテーク内部に格子を立てる方式に改め、LERX上部の補助インテークがあった部分には燃料タンクを設置した。クリーモフRD-33。ブルガリア空軍のMiG-29。主インテークのドアが閉じられており、LERX上部のルーバー型補助インテークが開いている。MiG-29Kのインテーク。インテーク内部に格子を立てている。機内燃料 - ウィキペディア小見出し辞書
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 06:53 UTC 版)「MiG-29 (航空機)」の記事における「エンジン詳細は「クリーモフ RD-33」を参...
GE J79アメリカのジェネラルエレクトリック社で開発されたアフターバーナー付きターボジェットエンジン。マッハ2級の高速運転を目標としながら、基本構造は単純だが癖のある単軸式タービンを採用し、それまで...
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R-13はソビエト連邦（現ロシア連邦）のツマンスキー設計局が開発したターボジェットエンジンである。概要R-13は成功したツマンスキー R-11を基に開発された2軸ターボジェットで、新しい5段高圧圧縮機...