出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 05:06 UTC 版)「第五青函丸」の記事における「第十青函丸」の解説第6船。就航はしたものの、わずか1カ月半...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 05:06 UTC 版)「第五青函丸」の記事における「第九青函丸」の解説第5船。浦賀で竣工し、横浜から函館への回...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/16 10:29 UTC 版)「東日本フェリー」の記事における「第五青函丸」の解説997.41総トン。全長68.00 ...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 05:06 UTC 版)「第五青函丸」の記事における「W型戦時標準船 建造から終戦まで」の解説W型戦時標準船は、...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 05:06 UTC 版)「第五青函丸」の記事における「ボイラー5缶のW型」の解説W型戦時標準船を実際に運航してみ...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 05:06 UTC 版)「第五青函丸」の記事における「第十二青函丸」の解説第8船。建造中に終戦を迎え、竣工は戦後...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 05:06 UTC 版)「第五青函丸」の記事における「W1（第五青函丸）の過剰軽量化」の解説従来、連絡船の建造工...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 05:06 UTC 版)「第五青函丸」の記事における「戦時標準船の引退」の解説「船体3年、エンジン1年」の考えで...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 05:06 UTC 版)「第五青函丸」の記事における「第七青函丸」の解説第3船。本船から、遊歩甲板室を後方に拡張...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/21 19:06 UTC 版)「北海商船」の記事における「おたる丸 (2代)」の解説1969年竣工、998総トン、19...