出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/30 15:19 UTC 版)「ピストン」の記事における「ボアストローク比」の解説ピストンの直径（シリンダーの内径）と...

英語 oversquare engineボア径をストロークで割った値(ボア、ストローク比)が1の場合をスクエアエンジンといい、これより大きいエンジンを指す。ストロークが短くなるためピストンスピードが低...

英語 oversquare engineボア径をストロークで割った値(ボア、ストローク比)が1の場合をスクエアエンジンといい、これより大きいエンジンを指す。ストロークが短くなるためピストンスピードが低...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/07/26 07:01 UTC 版)「ホンダ・ZC型エンジン」の記事における「DOHC」の解説ホンダ・S800の生産終了から...

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/12/12 05:32 UTC 版)「ベロセット」の記事における「ベロセットMシリーズ」の解説1933年、ベロスはコストを削...

ボア・ストローク比。排気量が同じ場合、数字が大きいほどクランク半径が小さく（てこ棒が短く）なって1ストロークあたりのトルクは小さくなるが、ピストンスピードを低く抑えることができ、高回転化 = 高出力化...

ボア・ストローク比。排気量が同じ場合、数字が大きいほどクランク半径が小さく（てこ棒が短く）なって1ストロークあたりのトルクは小さくなるが、ピストンスピードを低く抑えることができ、高回転化 = 高出力化...

ボア・ストローク比。排気量が同じ場合、数字が大きいほどクランク半径が小さく（てこ棒が短く）なって1ストロークあたりのトルクは小さくなるが、ピストンスピードを低く抑えることができ、高回転化 = 高出力化...

ボア・ストローク比。排気量が同じ場合、数字が大きいほどクランク半径が小さく（てこ棒が短く）なって1ストロークあたりのトルクは小さくなるが、ピストンスピードを低く抑えることができ、高回転化 = 高出力化...

ホンダRA168Eホンダ・RA168Eは、本田技研工業が本田技術研究所に特別委託し開発したフォーミュラ1用エンジンである。概要1988年にフォーミュラ1に供給するために開発された、ホンダF1の第2期で...