「ウェーバーキャブレター」を解説文に含む見出し語の検索結果(1～10/30件中)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/04/09 07:51 UTC 版)「フェラーリ・275」の記事における「275GTB/6C」の解説6基のウェーバーキャブレ...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/04/09 07:51 UTC 版)「フェラーリ・275」の記事における「275GTB/C」の解説6基のウェーバーキャブレタ...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/03/29 21:08 UTC 版)「アストンマーチン・DB6」の記事における「機構・スタイル」の解説DB5と同じボアφ96...
DB5DB5ドロップヘッドクーペDB5は、アストンマーチン・ラゴンダが1963年7月-1965年9月に製造したスポーツカーであり、DB4の後継車種である。1964年秋から高性能版のヴァンテージ仕様も設...
DB6DB6は、アストンマーチン・ラゴンダが1965年10月から1970年11月まで生産していたグランツーリスモであり、DB5の後継モデルである。1963年のル・マン24時間レースに参戦したDP214...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/27 08:08 UTC 版)「ランボルギーニ・カウンタック」の記事における「5000QV」の解説1985年には競合車...
ランチア・(ベータ)・モンテカルロシリーズ1シリーズ2概要別名ランチア・スコーピオン[1]販売期間1975年-1984年デザインピニンファリーナボディ乗車定員2人ボディタイプ2ドア ク...
フェラーリ・275GTB, GTS, GTB/4, NART Spiderフェラーリ・275 GTB 1966概要販売期間1964年 - 1968年ボディボディタイプ2ドアファストバッククーペ駆動方式...
フェラーリ・275GTB, GTS, GTB/4, NART Spiderフェラーリ・275 GTB 1966概要販売期間1964年 - 1968年ボディボディタイプ2ドアファストバッククーペ駆動方式...
フェラーリ・275GTB, GTS, GTB/4, NART Spiderフェラーリ・275 GTB 1966概要販売期間1964年 - 1968年ボディボディタイプ2ドアファストバッククーペ駆動方式...
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