日産・PRエンジン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/09 06:32 UTC 版)
| 日産・PRエンジン | |
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PR25DD
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| タイプ | 直列4気筒 DOHC 16バルブ |
| 排気量 | 2,488 cc |
| 最高出力 | 133kW/6,000rpm |
| 最大トルク | 181N・m/3,600rpm |
日産・PRエンジンとは、日産自動車の直列4気筒DOHCガソリンエンジンである。
2019年の初めにPR25DDが北米市場向けの日産アルティマ用として開発された。それまでのQR25DEエンジンの後継として、アクセルに対する応答性の良さや、燃費・騒音・振動の低減等を目指して開発された。日産の新エンジンコンセプトに基づき、燃料筒内直接噴射(DIG)、電子制御バルブ・タイミング・コントロール・システム(CVTCS)、クールドEGR、インテグレーテッド・エキゾースト・マニフォールド、ミラーボア・コーティング、可変オイルポンプ、そして世界初となる樹脂製インテーク・ポートを採用。この樹脂製インテーク・ポートによりアンチノック性を高め、高効率な燃焼を実現している。2021年に豪州市場に登場したアウトランダー(ZM型)や、2022年に豪州市場に登場したエクストレイル(T33型)にも搭載されている。
PR25DD
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ
- 排気量: 2488cc
- 内径×行程:
- 圧縮比：
出力・トルク
- 133kW/6,000rpm、181N・m/3,600rpm
搭載車種
- アルティマ（L34型）
- 三菱・アウトランダー（ZM型）
- エクストレイル（T33型）
- ローグ（T33型）
関連項目
脚注 ^ “SAE org”https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2019-01-1199/。
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