国鉄モハ10形電車

ウィキペディア

国鉄モハ10形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/03/06 08:11 UTC 版)

モハ10形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省に在籍した旧形電車である。1953年（昭和28年）6月1日に実施された車両称号規程改正（改番）により、全く出自の異なる2種が存在する。また、1943年（昭和18年）に戦時買収により国有化された豊川鉄道、鳳来寺鉄道にもモハ10形が存在した。

• 初代 - 1928年（昭和3年）10月1日に施行された車両称号規程改正により、100kW電動機を装備した木造電車デハ63100形を改番したもの。1934年（昭和9年）から鋼体化によりモハ50形等への改造および廃車]より、1952年（昭和27年）に消滅した。詳細は国鉄デハ63100系電車を参照。
• 2代目 - 1951年（昭和26年）および1953年に、モハ30形（初代）の運転台を撤去して製作された中間電動車。当初はモハ30形500番台であったが、1953年の改番によりモハ10形に改められた。車体長17m級3扉ロングシート車。詳細は国鉄30系電車#モハ10形を参照。

• 豊川鉄道・鳳来寺鉄道買収車 - 1943年8月1日付けで国有化された木造車。両社が系列会社であることから、いずれのモハ10形も同形である。国鉄形式を与えられないまま、1951年までに廃車となった。詳細は、豊川鉄道・鳳来寺鉄道・田口鉄道の電車#モハ10形を参照。

このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの言葉や名前が二つ以上の意味や物に用いられている場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。