V型8気筒エンジンのバンク角
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/06 01:08 UTC 版)
「V型8気筒」の記事における「V型8気筒エンジンのバンク角」の解説
最も一般的なものは90度である。左右のバンクでクランクピンを共通化した上で、燃焼間隔も等間隔に出来るためにほとんどのV型8気筒エンジンで用いられる。一方で90度よりも狭いバンク角も用いられることがある。狭いバンク角はエンジンのコンパクト化に寄与するためにレーシングカーや横置きエンジン車に用いられることがある。レーシングエンジンが出自のTVR・AJP8や、ヤマハ製でフォードグループで使われるエンジンなどに見られる。
※この「V型8気筒エンジンのバンク角」の解説は、「V型8気筒」の解説の一部です。
「V型8気筒エンジンのバンク角」を含む「V型8気筒」の記事については、「V型8気筒」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「V型8気筒エンジンのバンク角」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- V型8気筒エンジンのバンク角のページへのリンク
