ウィキペディア |
 
|
JR東日本E233系電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/29 15:03 UTC 版)
(E233系 から転送)
E233系電車（E233けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流一般形電車。
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ^ a b 『鉄道ファン』2010年7月号（通巻591号）88p「E233系5000番台 主要諸元表」
- ^ 『鉄道ファン』通巻581号（2009年9月号）p62
- ^ 阪神電気鉄道ジェットカー（一部を除く）と並ぶ減速度の日本タイ記録。
- ^ 「RAILWAY TOPICS 首都圏で800両以上が営業に就いたE233系」『鉄道ジャーナル』2008年5月号（通巻499号）111p、鉄道ジャーナル社
- ^ 中央線の201系では、早朝・深夜の緩行線を運行する列車に「各駅停車 行先」と表示される。
- ^ 車両用新型冷房装置 AU726B - 東日本トランスポーテック株式会社
- ^ JR東日本八王子支社 2008年2月28日発表 (PDF)
- ^ 鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」2007年3月号新形車両プロフィールガイド「JR東日本E233系一般形直流電車（中央快速線等用）」参照。
- ^ 雑誌『鉄道ジャーナル』2006年3月号 43p
- ^ Jトレイン（Vol.34）内の記事参照
- ^ JR東日本 2008年12月19日 プレスリリース (PDF)
- ^ 2007年12月7日『交通新聞』
- ^ 「鉄道ファン」2009年11月号
- ^ 鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」2007年12月号新形車両プロフィールガイド「E233系1000代の概要」参照。
- ^ 『鉄道ジャーナル』2009年11月号 p35
- ^ 2007年10月1日『交通新聞』
- ^ 0番台・3000番台・5000番台でも同様。
- ^ JR東日本 京浜東北線用E233系1000番代運行開始（RMインフォメーション）
- ^ 「E233系1000番台ウラ183編成が配給輸送される」交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース、2010年1月29日
- ^ a b 交通新聞社「JR電車編成表 2012冬」参照。
- ^ E233系2000番代 9月9日営業運転開始 E233系2000番代 9月9日営業運転開始：鉄道ホビダス
- ^ MSN産経ニュース「207系は引退へ」
- ^ MSN産経ニュース「常磐線に新型車両導入」
- ^ ただし、左側にトレインチャンネル表示用の増設準備はなされている。
- ^ 表示される区間は取手方面行きの場合は代々木上原から取手間、代々木上原方面行きの場合は取手から綾瀬間。千代田線B線においては常磐緩行線に直通する列車のみ表示し、千代田線内完結列車では表示されない。
- ^ a b 「RAILWAY TOPICS 東海道線向けE233系近郊形が登場」雑誌『鉄道ジャーナル』2008年2月号 105p
- ^ 最初の営業列車は列車番号1766M。
- ^ 「E233系3000番台E02+E52編成が出場」 2010年2月19日、交友社『鉄道ファン』鉄道ニュース
- ^ ネコ・パブリッシング「レイルマガジン」2010年5月号「JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正車輛のうごき」記事を参照。
- ^ a b c d 交友社「鉄道ファン」2012年2月号CAR INFO「JR東日本E233系3000番台 増備車」ならびにネコ・パブリッシング「レイルマガジン」2012年2月号NEW COMER「JR東日本東海道線用E233系3000番代」参照。
- ^ a b c 交友社「鉄道ファン」2012年3月号新車ガイド「JR東日本E233系3000番台増備車」記事参照。
- ^ 交通新聞社「鉄道ダイヤ情報」2012年2月号DJ NEWS FILE「JR東日本 E233系3000番代一般形直流電車（田町車/東海道本線用第3編成以降）参照。
- ^ 「5年間で20％のコスト削減を目指す 生産管理システム APC21の活用でJIT対応を強固に 新潟交通機械 株式会社」 Sheetmetal ましん＆そふと 2011年9月号
- ^ エリエイ「とれいん誌」2012年1月号いちぶんのいち情報室198頁「JR東日本E233-3000番代田町に投入」参照。
- ^ 普通車のトイレとの相違点は車椅子非対応でドアが自動ではないこと、天井に三菱電機製の天井埋め込み形換気扇があることである。この換気扇は洗面所と平屋部にも設置されている。
- ^ 交友社「鉄道ファン」2010年12月号記事「JR東日本車両運用プロジェクト 首都圏 - 平成22年度春夏 - 」参照。
- ^ 「京葉線に最新型電車を導入」 (PDF) 2009年9月2日、東日本旅客鉄道プレスリリース
- ^ a b 「JR千葉支社 京葉線用E233系7月から営業運転」『交通新聞』 2010年6月23日
- ^ E233系5000番台に分割編成が登場 - 交友社 鉄道ファン railf.jp 2010年11月30日
- ^ 移動禁止システム - 東日本トランスポーテック株式会社
- ^ a b 交友社「鉄道ファン」2010年7月号新車ガイドを参照。
- ^ E233系5000番代（ケヨ501編成）配給輸送 2010年3月10日、『鉄道ホビダス』
- ^ 「E233系5000番代誕生。」 2010年3月31日 『鉄道ホビダス・編集長敬白』 公開されたのは第2編成（ケヨ502編成）である。
- ^ 『E233系運転開始へ 来月1日、新習志野駅で出発式 JR新型車両』 - 千葉日報 2010年6月27日
- ^ 『JR東日本のデジタルサイネージで「動画FIFAワールドカップ・ニュース」、スカパーJSATら 』 日経BP ITpro 2010年6月7日
- ^ 『「FIFAワールドカップ トレインチャンネルニュース」JR東日本のデジタルサイネージにて本日放映開始!』 (PDF) 2010年6月7日、スカパーJSATプレスリリース
- ^ 『平成22年7月1日、JR京葉線に新型車両「E233系」がデビューします。』 千葉県企業庁「幕張新都心」公式サイト
- ^ 『E233系5000番台が営業運転を開始』 - 交友社『鉄道ファン』railf.jp 2010年7月2日
[続きの解説]
「JR東日本E233系電車」の続きの解説一覧
- 1 JR東日本E233系電車とは
- 2 JR東日本E233系電車の概要
- 3 番台区分
- 4 その他
- 5 外部リンク
固有名詞の分類
| 東日本旅客鉄道の電車 |
JR東日本E233系電車 国鉄183系電車 JR東日本107系電車 JR東日本E531系電車 MUE-Train |
JR東日本E233系電車のページへのリンク
