香港海底トンネル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/05 02:36 UTC 版)
歴史
私企業により建設された後、30年間特許のもとで運営され、九龍と香港島の間を結ぶ最初の道路である、長さ1.8 km (1.1 mi)のトンネルが1972年に開通した[要出典]。トンネルの開通前には、湾を横断する自動車は油蔴地小輪、乗客はスターフェリーに依存していた。
トンネルは、ビクトリア・ハーバーの両サイドの主要な金融・商業地区を結んでおり、九龍、紅磡湾の埋立地と奇力島（もともと島であったが、現在は埋め立てによって香港島とつながっている）をつなぐ。料金所は、紅磡のトンネル出口に位置しており、14のブースが設置されている。
運営特許が満了し、政府が後任を引き受けた1999年8月からは、湾横断トンネル会社によって運営されている。2010年11月1日からは、トンネルはサーコ・グループによって管理・運営・維持されている[2]。
料金の変化
| 1972年〜 | 1984年〜 | 1992年〜 | 1999年〜 | |
|---|---|---|---|---|
| 自家用車 | $5 | $10 | $10 | $20 |
| タクシー | $5 | $10 | $10 | $10 |
| 軽自動車 | $10 | $15 | $15 | $15 |
| 大型車 | $20 | $25 | $30 | $30 |
| 出典: Consultancy report[3] | ||||
トンネルは、年間およそ700HK$の収益(誤訳の可能性大)を得ている[2]。
交通
トンネルを通るバス路線:
- 九龍バス/新世界第一バス: 101, 101R, 102R, 104, 106, 106A, 106P, 109, 110, 111, 111P, 112, 113, 115, 115P, 116, 301, 305, 802, 811
- 九龍バス/シティバス: 102, 102P, 103, 103P, 107, 107P, 117, 118, 118P, 170, 171, 171A, 171P, 182
- 九龍バス: 108, 336
- 夜行バス: N11, N118, N121, N122, N170, N171, N182, N368
関連項目
- ビクトリア・ハーバーの横断
- 香港の橋とトンネルの一覧
- メガプロジェクト
- ^ The Hong Kong Cross-Harbour tunnel (Figure 11-3 and Figure 11-12). Technical Manual for Design and Construction of Road Tunnels – Civil Elements Chapter 11 – Immersed Tunnels. United States Department of Transportation – Federal Highway Administration. Updated: 4 May 2011. Accessed 2013-01-18.
- ^ a b "Transport–Cross-Harbour Tunnel"
- ^ "Consultancy Study on Rationalising the Utilisation of Road Harbour Crossings". Wilbur Smith Associates Limited, November 2010
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