京都府道38号京都広河原美山線
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路線状況
京都市北区上賀茂から同市左京区鞍馬にかけてバイパス道路の建設による道路改良工事が完了または計画中であり、市原バイパスおよび二ノ瀬バイパスが供用中で、市原バイパスと二ノ瀬バイパスとの間に野中バイパス、京都市左京区鞍馬本町地内では鞍馬バイパスがそれぞれ計画中である[23]。
また、佐々里峠を中心に9 kmの区間は、12月の降雪開始から翌年4月ごろまで全面的に通行禁止となる[7]。
道路改良事業
- 都市計画道路賀茂川紫竹線拡幅整備事業
- 京都市北区紫竹上堀川町地内では、信号機が設置されていなかった[24]堀川通と加茂街道の交差点や右折レーンの未整備であった御薗橋西詰交差点を起因とした著しい渋滞が発生していた[25]。
- このため、御薗橋西詰交差点から加茂街道を賀茂川下流川に170 mの区間を拡幅整備し、加茂街道と堀川通の交差点を改良の上で信号機を新設し[25]、約11億円の事業費をかけて2013年(平成25年)3月17日に供用開始した[26]。
- 市原バイパス
- 市原バイパス(いちはらバイパス)は、京都市北区上賀茂十三石山から同市左京区静市市原町にかけての区間。旧道は全体に幅員が狭く交通渋滞を来していたため[27]、主要府道京都広河原美山線(市原バイパス)道路改良事業として整備された[28]。
- 2000年(平成12年)全線開通。御薗橋以北の加茂街道の一部や京都府道61号京都京北線の一部などを併せて新たに道路区域とし[29]、旧道は2004年(平成16年)年に本路線の道路区域から除外された[19]。
- 旧道は御薗橋西詰交差点で分岐し、市道上賀茂緯440号線の御薗橋を渡り、賀茂川沿いに市道上賀茂経186号線の一部を北上し、柊野別れ交差点の西方から東へ市道上賀茂経211号線を経て、京都市北区上賀茂神山の京都府道106号神山岩倉停車場線起点から同市左京区静市市原町の現道合流点までは重用区間であった京都府道40号下鴨静原大原線の単独区間となっている[18][30]。
- 二ノ瀬バイパス
- 二ノ瀬バイパス(にのせバイパス)は、京都市左京区静市野中町から同区鞍馬二ノ瀬町を経て同区鞍馬本町に至る約2.4 kmのバイパス道路で、2015年(平成27年)3月25日に約2.1 kmを供用開始[31][20]。2019年(令和元年)12月11日に約0.2 kmの現道拡幅区間が供用開始[32]。
- 当区間は京都市街地と京都市有数の観光地である鞍馬や貴船とを結ぶ経路にありながら、旧道が通過する鞍馬二ノ瀬町付近は道路の幅員が狭いために車両同士の離合が困難な地点が多かったが、大型の観光バスなどが増加したことにより拍車がかかる状況となったため、道路改良の計画が立てられた[23]。
- しかしながら、沿道の土地利用状況により全線の拡幅による道路改良は困難であったため、家屋が連坦している集落部は東側にバイパス道路を建設し、それ以外の区間は現道を拡幅した[23]。
- バイパス区間に建設された延長828 mのトンネルは、野中・二ノ瀬・鞍馬バイパス検討委員会により、“二ノ瀬トンネル”と命名された[23]。
- 鞍馬北工区
- 鞍馬北工区(くらまきたこうく)は、京都市左京区鞍馬本町地内における約3.0 kmの道路改良事業である[33]。
- 計画中の鞍馬バイパス終点となる鞍馬温泉付近より先に整備区間があり[34][33]、百井別れにかけての区間は幅員が狭小で線形も悪く、車両同士の離合が困難であるため拡幅整備している[33]。
重複区間
- 京都府道37号二条停車場東山三条線(京都市中京区池元町 - 京都市中京区押堀町)
- 京都府道61号京都京北線(京都市北区上賀茂中嶋河原町 - 京都市北区上賀茂十三石山)
- 京都府道40号下鴨静原大原線(京都市左京区静市市原町 - 京都市左京区静市野中町)
- 国道477号(京都市左京区鞍馬本町 - 京都市左京区花脊大布施町)
道の駅
注釈
- ^ 原典は京都府北桑田郡美山町字安掛
- ^ いずれも同年廃止。
- ^ 京都府の一般府道は、1994年4月1日に再編されるまで1から起番しており、主要地方道と重複する番号も存在していた。
- ^ 佐々里井戸京都線:現在の京都府道61号京都京北線および京都府道370号佐々里井戸線を併せた路線
出典
- ^ “ワースト3:国道1号堀川通交差点(五条堀川交差点)”. 日本損害保険協会. 2021年5月8日閲覧。
- ^ “美山地区”. 南丹市. 2021年5月8日閲覧。
- ^ a b c d “〈京都 乗合バス紀行〉京都バス32系統 花背線編”. 京都大学新聞. 京都大学新聞社 (2013年12月1日). 2021年5月8日閲覧。
- ^ “左京区北部山間地域のページ”. 京都市左京区役所. 2021年5月8日閲覧。
- ^ “大布施:時刻表”. 京都バス. 2021年5月8日閲覧。
- ^ “市原駅前:時刻表”. 京都バス. 2021年5月8日閲覧。
- ^ a b “主要地方道京都広河原美山線「佐々里峠」冬期全面通行止のお知らせ”. 京都府ホームページ. 京都府南丹広域振興局建設部南丹土木事務所. 2021年5月8日閲覧。
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- ^ “府道路線の認定(昭和34年京都府告示第858号)”, 京都府公報 (京都府) 号外: 13-21, (1959年12月18日)
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- ^ “府道路線の廃止(昭和42年京都府告示第57号)”, 京都府公報 (京都府) 号外: 75-76, (1967年2月10日)
- ^ “一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令(昭和56年政令第153号)”. 法庫. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月8日閲覧。
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- ^ 京都広河原美山線の迂回路の通行について
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- ^ 昭文社 1995, p. 190.
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- ^ “都市計画道路 京都貴船線(平成25年3月17日供用開始)”. 京都市情報館. 京都市建設局道路建設部道路建設課. 2021年5月8日閲覧。
- ^ “京都市平成5年9月定例会(第4回)09月16日-02号”. 京都市会会議録検索システム. 京都市会 (1993年9月16日). 2021年5月3日閲覧。
- ^ “土木学会関西支部創立80周年記念誌” (PDF). 土木学会関西支部. p. 70. 2021年5月3日閲覧。
- ^ 昭文社 2000, p. 206.
- ^ “京都市認定路線網図”. 京都市. 2021年5月3日閲覧。
- ^ “【広報資料】二ノ瀬バイパス(京都広河原美山線)の開通及び開通式典の開催について”. 京都市情報館. 京都市 (2015年1月30日). 2018年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月13日閲覧。
- ^ “道路法に基づく道路区域の変更及び供用開始等(令和元年度京都市告示第486号)” (PDF), 京都市公報 (京都市), (2019年12月19日)
- ^ a b c “主要府道 京都広河原美山線(鞍馬北工区)”. 京都市情報館. 京都市建設局道路建設部道路建設課. 2017年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月8日閲覧。
- ^ “位置図” (PDF). 2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “平成28年度 第1回 京都府域渋滞対策協議会” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局. 2021年5月8日閲覧。
- ^ “京都丹波高原国定公園”. 京都府府民環境部自然環境保全課. 2021年5月8日閲覧。
- ^ “桂川・由良川源流” (PDF). 日本水環境学会関西支部. 2021年5月8日閲覧。
- ^ “南丹市美山町北”. 全国伝統的建造物群保存地区協議会. 2021年5月8日閲覧。
固有名詞の分類
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