「鋳鋼製台枠」を解説文に含む見出し語の検索結果(1～10/40件中)
ナビゲーションに移動検索に移動鋳鋼製台枠（ちゅうこうせいだいわく）とは、鋳鋼製の棒台枠のこと。機関車の台枠には棒台枠、板台枠、箱型板台枠等があるが、板台枠は厚さ1in程度の圧延鋼板が必須だが、棒台枠は...
ナビゲーションに移動検索に移動鋳鋼製台枠（ちゅうこうせいだいわく）とは、鋳鋼製の棒台枠のこと。機関車の台枠には棒台枠、板台枠、箱型板台枠等があるが、板台枠は厚さ1in程度の圧延鋼板が必須だが、棒台枠は...
ナビゲーションに移動検索に移動棒台枠（ぼうだいわく）とは、軟鋼・鋼鉄・錬鉄の圧板切出し、または鍛鋼・鋳鋼で製造された、太い棒によって強度を持たせた台枠のことである。概要日本においては慣例的に90mm程...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/03/06 06:24 UTC 版)「国鉄D50形蒸気機関車」の記事における「走り装置」の解説先台車は1軸心向（リンク）式、...
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/06 04:14 UTC 版)「国鉄D51形蒸気機関車」の記事における「標準形」の解説D51 720（標準型） 標準型...
8850形機関車88688850形は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車である。1912年（明治45年）6月に運行が開始された日本初の「特別急行...
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D50形蒸気機関車D50 319基本情報運用者鉄道省 → 日本国有鉄道製造所川崎車輛、汽車製造、日本車輌製造、日立製作所製造年1923年 - 1931年製造数380両愛称デゴマル、デゴレ主要諸元軸配置...
D50形蒸気機関車D50 319基本情報運用者鉄道省 → 日本国有鉄道製造所川崎車輛、汽車製造、日本車輌製造、日立製作所製造年1923年 - 1931年製造数380両愛称デゴマル、デゴレ主要諸元軸配置...
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