高槻ジャンクション・インターチェンジ

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/08/30 05:19 UTC 版)

概要

名神高速道路の高槻JCT/IC建設前に設置されていた「未来はここから新名神」の看板

新名神高速道路と名神高速道路の結節点となる施設の一つで、新名神分岐から名神分岐までの間を全長2.5 km（片側2車線・最高速度60km/h）のランプで結んでいる。ランプのほぼ中間（新名神分岐から1.1kmの位置）に一般道との接続部が設けられている。計画当初は新名神高速道路との接続部（高槻市成合北の町）が「高槻第一ジャンクション」、名神高速道路との接続部（高槻市宮が谷町）が「高槻第二ジャンクション」、一般道との接続部（高槻市大字成合）が「高槻インターチェンジ」と別の施設と見なされており、ランプ部は「高槻連絡路」という本線に準ずる仮称が与えられていたが、開通に当たってこれらがすべて一連の施設と見なされた。IC番号は新名神高速道路の連番で付与されている。

新名神分岐から名神分岐までのキロポストは数字の左側に「W」のアルファベットが表記されており、名神分岐を起点に0.0KPから新名神分岐の1.4KPまで設置されている。

開通時点では名神と新名神神戸JCT方面への接続のみで、新名神分岐部から名古屋方面は事業中となっている。名古屋方面への延伸は2027年度を予定している^[2] が、八幡京田辺JCTから本施設に至る区間は着工が2010年代に入ってからで、区間内に鵜殿ヨシ原があり環境保全に配慮する必要があるほか、難工事が予想される枚方市内を地下で貫通するトンネルがある^[3]。

名神高速道路との接続部は桜井PA跡地付近にあり、新名神が当位置に接続することをドライバーに周知させるための「未来はここから新名神」と書かれた看板が設置されていた。

名神・新名神連絡路

前述のとおり、新名神接続部－名神接続部は、全長2.5 km（片側2車線・最高速度60km/h）のランプで結んでいる。開通時点では名神分岐部で両方向に接続しているが、京都方向との接続を主交通として設計されており、吹田方向からのランプが合流する形状となっている^[4]。

なお、新名神接続部（旧名：高槻第一ジャンクション）、名神接続部（旧名：高槻第二ジャンクション）、一般道接続部（高槻インターチェンジ）、新名神接続部－一般道接続部－名神接続部のランプ（旧名：高槻連絡路）は案内上は一連の施設となっているが、計画の経緯もあり、これらは協定上では別の施設として扱われる。

従って、高槻JCTを利用する場合は、以下方法で走行kmを算出し通行料金を求める（逆方向の場合も同様）^[5]。

名神から新名神を利用する場合は、入口IC－名神接続部のkm数と新名神接続部－出口ICのkm数の合計に、名神接続部－新名神接続部のkm数（2.5km）を加算する。
名神から高槻ICを利用する場合は、入口IC－名神接続部のkm数に、名神接続部－一般道接続部のkm数（1.1km）を加算する。
高槻ICから新名神を利用する場合は、新名神接続部－出口ICのkm数に、一般道接続部－新名神接続部のkm数（1.4km）を加算する。