ニュルブルクリンク(ドイツ)
コブレンツから西に60km、アイフェル山中にあり、1927年につくられた山腹を縫う過激なワインディングロードは、22kmにおよぶロングコースだった。しかし84年、大幅な改修が行われ4.556kmのグランプリ・コースが新設された。このコースは2002年に1コーナー付近を改修して5.146kmとなった。F1での平均時速は約200km/h。旧コースは市販車の開発テストやタイヤのテストに適し、世界の自動車、タイヤメーカーがテストコースとして現在も利用している。ドイツGPの名称で開催されたのは1985年が最後で、以後はヨーロッパやルクセンブルグGPの名称でレースが行われ、ドイツGPの開催はホッケンハイムに移った。
ニュルブルクリンク
(Nurburgring から転送)
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ニュルブルクリンク(独・英・等: Nürburgring)は、ドイツのニュルブルクにある2つの異なる性格を持つサーキットの総称。
注釈
- ^ なお、今でもこのコースに憧れるドライバーは多数存在しており、セバスチャン・ベッテルは「ニュルブルクリンクの北コースは別格、だってもう(F1では)走れないからね。」と取材に応えたことがある。
- ^ 北コースにおける近代F1マシンの走行は長らく行われていなかったが、2007年4月28日に開催されたイベントのデモンストレーションにおいて、ニック・ハイドフェルドの運転するBMWザウバー「F1.06」が、31年ぶりに北コースを走行した。過酷な北コースの路面を近代F1マシンで走行するのは非常に危険性が伴うため、車高を最大に上げ、タイヤもバースト回避のため非常にハードなものを使用することでマシンを適応させ、コースを3周した。デモンストレーションのための安全重視の走行で、ギア比もショートレシオに設定していたこともあって、ファステスト・ラップは8分34秒、トップスピードは275km/hにとどまっている。
- ^ 2007年時点でF1での「ドイツGP」の名称の独占使用権をホッケンハイムリンクのレースをプロモートするドイツ自動車クラブ(AvD)が所有しているため、AvDとライバル関係にある全ドイツ自動車クラブ(ADAC)の制御下にあるニュルブルクリンクにF1での「ドイツGP」の名称使用権がない。そのため2007年はヨーロッパGPとして開催された。ただし、2008年からは7年契約でスペイン・バレンシア市街地コースにおいてヨーロッパGPが開催されることが予定されているため、2009年以降の名称がどのようになるのか注目されていたが、2008年10月7日の世界モータースポーツ評議会(WMSC)においてドイツGPとして2009年F1世界選手権カレンダーに記載された。その後、モーターレース管理団体であるドイツ・モータースポーツ連盟(DMSB)の下でドイツF1委員会が設立され、AvDとDMSBがその管理下に置かれることで、2009年はドイツGPとして開催された。
- ^ 2007年の時と同様に「ドイツGP」の名称使用権の関係で「ドイツGP」の名称が使用されなかったと思われる。なお、アイフェルはニュルブルクリンクが位置する地方名である。
出典
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