築地市場移転問題とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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築地市場移転問題

(豊洲問題から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/19 21:46 UTC 版)

築地市場移転問題（つきじしじょういてんもんだい）は、築地市場の機能を東京都江東区豊洲の豊洲市場に移転するにあたって発生した諸問題のことである。豊洲問題、豊洲市場問題などと報じられることもある^[1]^[2]。

脚注

注釈

^ 大井に市場を建設する計画自体は継続され、1989年に大田市場として開場する。また、当時における「大井」は品川区南東部の広域地名であり、その後の埋立の進展で町名変更や住居表示が行われた結果、実際の大田市場の所在地は大田区東海である。
^ 1991年（平成3年）、「築地市場再整備推進委員会」に名称変更される。
^ 全6団体で、移転推進は水産卸、水産買参、青果、関連の4団体。再整備推進は水産仲卸、水産買出人の2団体。
^ 後述する百条委員会においても、東京ガスの上原英治会長は「土壌調査の結果汚染があることを、福永正通東京都副知事から築地移転の話が来たときから東京都庁側に説明しており、都庁は承知していた」旨を証言している。また、石原慎太郎東京都知事とも、一橋大学OB会の如水会で豊洲移転について話をしている。
^ 「豊洲新市場予定地における土壌汚染対策等に関する専門家会議」の調査により、工場内にあったガスタンクなどが破損したことはないが、通常製造などを行わない場所でタールスラッジを保管するなどしていたことが判明しており、実際に当該地点でのベンゼン検出量が最も多かった。
^ 地下モニタリング施設はガス工場の跡地であるという特性上必要なものだが、盛り土を行うことが市場開場の条件である最中、施設の必要性や計画を外部に説明せずに施工したことが問題となった。
^ 環状二号線の計画は1946年（昭和21年）から存在していたが、当初は神田佐久間町から四谷を経由して新橋までの計画であり、外堀通りとして大部分が既に完成していた。この時に延伸が決定した新橋～有明の区間は、晴海通りの南側を並行するルートを取る。
^ その後2010年（平成22年）にも計画の変更が行われ、最終的に虎ノ門～汐留～築地を地下トンネルで、築地～有明を高架道路で開通させる計画となった。地下トンネル部のうち虎ノ門～汐留は2014年に開通した。また、虎ノ門～汐留の地下トンネル部は従来の外堀通りの南側を並行する。
^ 築地地区は読売新聞の競合紙でもある朝日新聞の東京本社があるため、読売グループとしても築地新球場の建設と巨人の本拠地移転に積極的だったと言われている。
^ 1回目の接種のみ。2021年7月以降は同跡地が2020年東京オリンピック・パラリンピックの輸送車両基地として使用されることから、2回目の接種は代々木公園（渋谷区）にて行う予定。