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桃山駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/22 07:49 UTC 版)

桃山駅（ももやまえき）は、京都府京都市伏見区桃山町鍋島にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。

概要

伏見城の南西部に位置し、宇治駅が管理し、ジェイアール西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。ICカード乗車券 「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

駅員の配置時間は7時30分 - 19時50分となっており、POS端末による窓口発券を行っている。JRの特定都区市内制度における「京都市内」の駅。

同じ大手筋沿いにあり、互いに至近距離にある近鉄桃山御陵前駅と比べた場合、列車本数や利用者数の点はもちろん、エスカレーターが無いことや係員が不在の時間があることで大きく劣るが、京都駅へ向かう場合の所要時間（近鉄の急行乗車と比べても）には大差がなく、近鉄桃山御陵前から京都までの運賃が250円なのに対し、JR桃山からは190円であり、一定の優位性はある。ちなみに、近鉄丹波橋から京都までの運賃は200円である。

駅構造

単式・島式複合型2面3線のホームを持つ、交換設備を備えた地上駅である。駅構内が大きくカーブしているため、快速列車などが通過する際は、かなりの減速（35km/h制限）を強いられる。

ホーム	路線	方向	行先	備考
1	■奈良線	上り	京都方面	停車列車のみ
2	□奈良線	上り	（通常は通過列車のみ）
3	■奈良線	下り	宇治・奈良方面	通過列車含む

駅本屋側単式ホームが1番のりば、跨線橋を渡って反対側の島式ホームが2・3番のりば。上り本線は2番のりば、下り本線は3番のりばであり、1番のりばは上下線共用の副本線であるが、当駅に停車する京都方面の定期列車は、乗客が跨線橋を渡らずに済むように全て1番のりばに停車する。そのため、2番のりばは通常は京都方面への快速列車が通過するだけのホームとなっているが、団体臨時列車が運転される際には京都方面の定期列車が2番のりばに変更されることが多い（団体臨時列車は1番のりばに停車）。

また、1番のりばを使用しての折返しおよび後続列車待避が可能な信号配置になっており、かつては正月ダイヤ実施時に京都駅 - 桃山駅の区間運転列車も存在した。近年では、2010年11月の20・21・23日に103系の4両編成による桃山発の京都行きの臨時列車が設定されていた。103系の4両編成の列車が1番のりばに停車する位置は、通常ホームに記された○1~4の位置に停車するが、桃山駅始発の列車は○3~6の位置に停車している。また、これと同様の臨時列車の運転は2009年にも行われた。

貨物営業を行っていた当時は大手筋の踏切を挟んだ北側に貨物用のホームがあり、それに沿う形で貨物駅舎と積み下ろしのためのスペースがあった。伏見産の日本酒の輸送も行われていた。貨物駅舎と積み下ろしスペースのあった場所には現在はマンションが建っている。

駅周辺

少し離れてはいるが、西に近鉄京都線の桃山御陵前駅、京阪本線の伏見桃山駅、南には京阪宇治線の観月橋駅がある。いずれも徒歩10分前後で乗り換えが可能である。

• 伏見桃山陵
  • この駅が一番の最寄り駅。明治天皇の陵墓。奉葬にあわせ桃山駅の改装も行われた。参拝のため戦前には当駅発着のお召し列車が運転されたこともある。
• 乃木神社 (京都市)
• 桃山善光寺(龍雲寺)
• 宝円寺
• 御香宮神社
• 京都府立桃山高等学校
• 京都市立桃山小学校
• 松本酒造
• 月桂冠大倉記念館
• 十石船
• キザクラカッパカントリー
• 京都橘中学校・高等学校
• 伏見桃山郵便局
• 伏見簡易裁判所