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広島瓦斯電軌1040形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/17 08:46 UTC 版)

広島瓦斯電軌1040形電車（ひろしまがすでんき1040がたでんしゃ）は、広島瓦斯電軌^{[注釈 3]}が1941年（昭和16年）に導入した宮島線（鉄道線）用の電車である。

脚注

注釈

^ 『日本民営鉄道車両形式図集下巻』掲載図面の数値^[1]。「広島電鉄宮島線」(1965) などにおいては連接車化改造後の全長を21,360 mmと記載している^[2]^[3]。
^ ^a ^b 連接車化改造施工後のデータを示す。
^ 現在の広島電鉄と広島ガスが1917～42年の間合併し存在していた企業。
^ その他、従来車の一部が戦後に前中扉構造に改造されたほか^[18]^[19]、阪急電鉄からの譲渡車両である1070形電車についても導入に際して大幅に窓配置を変更し、前中扉構造に改造した^[20]。
^ ただし妻窓は変則的な2枚窓構成を採っていた大阪市901形などとは異なり、左右対称の3枚窓構成とされた^[23]。また車体断面については「く」の字形の断面を備える901形とは異なり、2001形・2011形と共通のストレート断面に変更されている^[23]。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 『日本民営鉄道車両形式図集下巻』 p.673
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q 「広島電鉄宮島線」(1965) p.82
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q 鉄道ピクトリアル『アーカイブスセレクション21 私鉄車両めぐり山陽・山陰』p.66
^ 『広島電鉄開業100年・創立70年史』401ページ
^ ^a ^b 『広電が走る街今昔』 pp.154 - 155
^ 『広島電鉄開業100年・創立70年史』66ページ
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 「広島電鉄宮島線」(1965) p.80
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 鉄道ピクトリアル『アーカイブスセレクション21 私鉄車両めぐり山陽・山陰』p.65
^ 『広島の路面電車65年』 p.187
^ 『広島電鉄開業100年・創立70年史』67ページ
^ ^a ^b ^c 『私鉄の車両3 広島電鉄』 p.103
^ ^a ^b ^c ^d 『広島の路面電車65年』 pp.180 - 181
^ 『私鉄の車両3 広島電鉄』 pp.20 - 21
^ ^a ^b 『私鉄の車両3 広島電鉄』 p.160
^ ^a ^b 「原爆から10年 - マニアの眺めた戦後の広電」(1990) p.54
^ 『私鉄の車両3 広島電鉄』 pp.84 - 85
^ 『私鉄の車両3 広島電鉄』 pp.92 - 93
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 「広島電鉄宮島線」(1965) p.79
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 鉄道ピクトリアル『アーカイブスセレクション21 私鉄車両めぐり山陽・山陰』p.64
^ 『私鉄の車両3 広島電鉄』 pp.88 - 89
^ 「原爆から10年 - マニアの眺めた戦後の広電」(1990) p.53
^ ^a ^b ^c ^d 『日車の車輌史図面集-戦前私鉄編上』 p.226
^ ^a ^b 『日車の車輌史図面集-戦前私鉄編上』 pp.55・226
^ ^a ^b 「広島電鉄市内線」(1962) p.68
^ ^a ^b 「広島電鉄市内線」(1962) p.69
^ ^a ^b ^c 「広島電鉄宮島線」(1965) p.78
^ ^a ^b ^c 鉄道ピクトリアル『アーカイブスセレクション21 私鉄車両めぐり山陽・山陰』p.63
^ ^a ^b ^c ^d 「世界の鉄道'76」 pp.166 - 167
^ ^a ^b ^c 「広島電鉄宮島線直通電車運転史（後編）」(1994) p.97

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